Fru talman! Det var många frågor. Jag ska försöka
svara på så många jag hinner med.
Till Kerstin-Maria Stalin säger jag följande. I EU
och ministerrådet pågår ett omfattande harmonise-
ringsarbete av asyl- och migrationspolitiken. Det är
en mycket liten del i denna stora helhet. Båda debat-
törerna är väl medvetna om att vi från Sverige driver
frågorna om höga miniminivåer i harmoniseringsar-
betet, där naturligtvis Sverige med vår humana flyk-
tingpolitik har alla möjligheter att ligga över. Precis
som alla andra länder som värnar en human och rätts-
säker flyktingpolitik kan man utforma sin nationella
politik ovanför miniminivåerna. Det som vi strävar
efter i harmoniseringsarbetet är att få dessa minimini-
våer att bli så höga som möjligt.
Under vårt ordförandeskap kommer samtliga för-
slag från kommissionen på asylområdet att ligga på
bordet. Här är ett mycket stort och omfattande arbete.
Det har vi gripit oss an med stor entusiasm.
Frågan om det franska direktivet och transpor-
törsansvaret är egentligen två frågor. Det handlar bl.a.
om vårt inträde i Schengen och kraven på att vi ska
ha en svensk lagstiftning som är i linje med Scheng-
enkonventionen. Det krav som ställdes på oss i höstas
var ju att det saknades en detalj i våra egna regler om
transportörsansvar som vi har haft under lång tid,
nämligen en ekonomisk sanktion. Därför gavs det
tilläggsdirektiv till Anhörigkommittén att titta på
kopplingen vår egen utlänningslag och Schengenkon-
ventionen.
Det förslag som utredningen kommer att lägga
fram kommer vi självklart att ta som utgångspunkt för
det förslag som regeringen så småningom kommer att
lägga fram. Hur regeringens förslag kommer att se ut
är något som vi bara kan spekulera om i dag. Det har
vi inte sett. Detta var kravet för att vi i söndags skulle
kunna bli fullvärdiga medlemmar i Schengen.
Det franska direktivförslaget handlar om att har-
monisera en minsta maximinivå i den ekonomiska
sanktionen. När det gäller det franska direktivförsla-
get har vi en nationell reservation från svensk sida. Vi
kommer naturligtvis inte att släppa den förrän vi har
ett acceptabelt förslag att ta ställning till.
Vi har när det gäller det franska förslaget lagt in i
diskussionen i EU att flyktingar och andra som be-
viljas uppehållstillstånd ska undantas. Kan vi nå
framgång med våra krav innebär det en uppmjukning
av EU:s regler för transportörsansvar. Vi anser också
att man enbart ska ställa krav på att upptäcka uppen-
bart förfalskade dokument eller att det är fråga om
fullständig avsaknad av dokument.
Vad de sonderingar som pågår i Bryssel kommer
att sluta i vet vi inte än. Vi har ännu inte svaret på
frågan om detta kommer att tas upp på nästa minister-
rådsmöte. Det är för tidigt att säga ännu.