Herr talman! Det förs här en diskussion om två
olika rapporter. Jag har visat en rapport, och den
andra rapporten som har nämnts är ännu inte
offentliggjord, förutom som bilaga till ett protokoll
i landstinget häromdagen. Skillnaden mellan
rapporterna är att det i länsstyrelsens rapport görs
en samlad bedömning, som man har varit överens
om, medan man i den andra rapporten inte har
kommit överens om slutsatserna. Däremot finns de
olika aktörernas specifika synpunkter med i deras
respektive svar på länsstyrelsens remiss. Det bör
inte vara en nyhet för någon att det i vissa delar
finns skiljaktiga uppfattningar.
Det sägs att trafiken kommer att öka med 15--30 %
i regionen till år 2005. Det är riktigt. Vad jag sade
var att trafiken i innerstaden beräknas minska med
ungefär 30 %, jämfört med referensalternativet.
Men då kan man försöka övertyga sig själv om att
antalet individuella transporter och antalet
vägtransporter inte kommer att öka. Det kan vi
fortsätta att tro här i kammaren, trots att
verkligheten är en helt annan. Vi kan inte förbjuda
människor att träffas, umgås, jobba och ha fritid på
olika sätt i regionen. Det kommer att krävas
individuella transporter. Vi kan inte stoppa
huvudet i sanden och säga att de inte existerar eller
inte kommer att existera. Vi måste ju underlätta
transporterna, för att se till att miljön inte blir
lidande.
Jag tror att vi kommer till rätta med
miljöproblemen med bilismen. Det kommer även i
fortsättningen att vara ett antal individuella fordon
som rör sig i regionen, oberoende av vilket
drivmedel som används. Frågan är då hur
problemet vad gäller trängsel och buller skall lösas.
När det gäller arbetslösheten, är det inte så att
arbetstillfällen flyttas från olika sektorer till de
olika projekten -- det är snarare tvärtom. Om
projekten kommer till stånd blir utvecklingen i
regionen och i hela landet bättre. Den ekonomiska
tillväxten ökar, vilket genererar mer jobb, högre
levnadsstandard m.m. Även sett ur den aspekten
att det skapas fler jobb i allmänhet och en högre
tillväxt är de här projekten mycket bra.
Men hur gör man nu för att lösa
trängselproblemen? Vad är motståndarna beredda
att säga till alla de ungdomar i regionen som är
arbetslösa? Är de beredda att säga: Sorry, ni får
inget jobb under de kommande tio åren, därför att
vi tycker inte att det här är bra projekt. Fakta talar
ju för att de egentligen är bra.