Fru talman! Ny demokrati anser att det
föreliggande betänkandet inte kan ligga till grund
för ett ställningstagande från riksdagens sida. Den
ekonomiska grundbult som vägavgifter utgör för
betänkandet bör avvisas som finansieringskälla.
Ny demokrati anser att det är en medborgerlig
rättighet att man kan åka in till städer och
samhällen utan att behöva erläggga biltullar vid
infarterna.
Genom biltullar dräneras stockholmarna på pengar
som dessa så väl behöver till sin dagliga
konsumtion. Biltullar minskar vidare tillväxten i
samhället i det längre perspektivet, anser vi. Vi
anser dessutom, herr talman, att vägtullar ur
fördelningspolitisk synpunkt framstår som
synnerligen förkastliga, eftersom de träffar blint
och utan hänsyn till de förhållanden under vilken
bilfärden företas. Handikappade, arbetslösa,
lågavlönade -- alla drabbas av biltullar, hur
angelägna deras aktuella ärenden in till staden än
är.
Biltullar för bilister i och omkring våra stora städer
innebär en orättvisa från fördelningspolitisk
synpunkt.
Det är inte heller bra om införande av vägtullar i
Stockholm och Göteborg får en spridningseffekt
som innebär att andra kommuner anmäler intresse
för denna nya skattekälla. Man riskerar en
utveckling som innebär att man så småningom blir
tvungen att betala vägtull på en mängd platser i vårt
land.
Bilismen är redan nu tillräckligt högt beskattad. En
ytterligare beskattning i form av vägtullar kan få en
negativ inverkan på sysselsättningen inom den
svenska bilindustrin till följd av minskad försäljning
av nya bilar.
Med Dennispaketet vill man lösa 2000-talets
trafikproblem med 1950-talets tankesätt. När
paketet är utbyggt finns inte längre de avgasutsläpp
och miljöförstörande bilar vilka som bekant är en
av orsakerna till att man bygger Dennispaketet.
Jag anser att de miljöproblem som bilismen
förorsakar bör angripas på ett annat sätt än genom
ökade skatter och andra pålagor. Vi anser att
biltullar är ett mycket krångligt och administrativt
sett dyrbart system, som bl.a. förutsätter
tullstationer och övervakare. Man kan bara peka på
det uppbördsproblem som uppkommer om bilen
har stulits och alltså framförs av någon annan än
ägaren och om föraren inte betalar tullen.
Ny demokrati anser att de medel som behövs för
infrastrukturutbyggnad i Stockholmsområdet bör
finansieras via statsbudgeten under en period av
minst tio år, och att biltullar bör förbjudas.
Ny demokrati bedömer vidare att inriktningen av
trafiksystemets utbyggnad helt bör förändras. Det
räcker med att bygga bort de värsta flaskhalsarna.
Dessutom är det viktigt att trafikplaneringen
förbättras. God vägstandard och förnuftiga
lösningar på trafikplatser, korsningar, anslutningar
osv. gör att trafiken flyter bättre och utsläppen
minskar.
En allmän upprustning av tågen, banorna och
stationerna är därför motiverad. Den föreslagna
snabbspårvägen är däremot en felsatsning och bör
därför inte byggas.
Vi tycker att det borde ankomma på regeringen att
tillsammans med berörda parter ta fram en
utbyggnadsplan för trafiksystemet i
storstadsregionen enligt de förutsättningar och
utgångspunkter som vi nydemokrater skisserat i vår
motion T35.
Herr talman! Jag yrkar bifall till vår reservation,
vilket innebär ett totalavslag på detta vansinniga
betongprojekt, som varje ungdom borde protestera
mot. Det är dessa som blir de stora förlorarna,
vilket tyvärr blir allt vanligare när 1980-
talshysterin -- till vilken Dennis faktiskt hör -- skall
betalas av NAB, när andra betalar.