Herr talman! Det är viktigt för trafiksäkerheten att
synbarheten i trafiken ökar. Detta är vi alla överens
om. Reflexer är ett verksamt medel för att öka
synbarheten. Därför är det angeläget att
myndigheter rekommenderar vissa typer av
reflexer.
Av två skäl är det också angeläget att harmonisera
fordonsbestämmelser.
För det första: Samordning är i sig bra, för då vet
producenter och konsumenter vad de har att rätta
sig efter, produktionen förbilligas och därmed blir
utrustningen billigare för konsumenterna.
För det andra: Om många länder har vissa typer av
regler som har införts efter rimliga utredningar kan
det mycket väl vara ett tecken på att reglerna är
bra. Därför är det angeläget att harmonisera
fordonsbestämmelserna med de bestämmelser som
finns i andra länder, i första hand i våra grannländer
runt om i Europa.
Det finns ett påstående i den socialdemokratiska
reservationen om reflexselar, att en stor del av
länderna i Europa har krav på reflexsele. Det
kanske i och för sig är en liten detalj i
argumentationen, men den är viktig. Därför vill jag
fråga Sten-Ove Sundström, som tog upp frågan, om
han kan nämna några länder där fordon måste vara
utrustade med reflexsele. Vilka fordonsslag gäller
det i så fall?
Denna regel infördes för några år sedan av den
socialdemokratiska regeringen. Då gjordes ingen
nämnvärd utvärdering av nyttan med att införa
kravet. Det borde vara rimligt att göra kostnads-
och nyttoanalyser innan man inför obligatorisk
utrustning. Det är en helt annan sak att
rekommendera utrustningen. Det vore värdefullt.
Jag hoppas att man i Europa följer linjen att
rekommendera användning av reflexselar i vissa
situationer. Om man t.ex. får fel på bilen och
behöver gå ut i mörkret för att reparera den är
reflexselen ett värdefullt hjälpmedel. Men jag
menar att det vore att gå för långt att införa krav.
I den socialdemokratiska reservationen föreslås att
man bör införa krav på reflexsele vid färd med
personbil i övrigt, dvs. att alla personbilar fr.o.m.
den 1 januari 1996 skall utrustas med reflexsele.
Har någon kostnads- och nyttoanalys gjorts
beträffande detta?