Herr talman! Precis som Karl-Erik Persson sade
kommer det här att bli en upprepning av
decemberdebatten. Det beror på att det är precis
samma fråga som vi hanterar, med den enda
skillnaden att det finns ett förslag i
budgetpropositionen med samma innehåll som vi
diskuterade någon gång i mitten av december.
Herr talman! Utskottets betänkande nr 21
avhandlar budgetpropositionens förslag om köp av
interregional trafik på järnväg. Dessutom
behandlar det upphandling av flygtrafiken på
sträckan Östersund--Umeå helt i enlighet med det
beslut som vi fattade vid decembersammanträdet.
Här har regeringen förslagit att en ersättning
dessutom skall utgå till trafikhuvudmännen för köp
av den kollektivtrafik som vi har bundit oss för.
Anslaget till detta är ca 196 miljoner kronor.
Herr talman! Utskottet tillstyrker regeringens
förslag att anslå bruttosumman 437 miljoner kronor
för upphandling av den s.k. olönsamma
interregionala persontrafiken. Därmed fullföljer
utskottet det redan fattade beslutet om
beloppsramens storlek för det kommande
budgetåret. Att nu frångå detta beslut skulle
naturligtvis innebära att vi skulle dra på oss ökade
kostnader. Detta kan knappast anses tillrådligt med
hänsyn till den statsfinasiella situation som vi har.
Att som socialdemokraterna med ganska
godtyckliga nerdragningar på
administrationsanslagen för Banverk respektive
Vägverk finansiera ytterligare tågtrafik kan
naturligtvis vara ett attraktivt och något förenklat
sätt att skapa ett utrymme. Men det vore kanske
ändå på sin plats att man talade om vilka
konsekvenser detta skulle få för de olika verken.
Utskottet avvisar socialdemokraternas förslag, som
innebär en utökning av kostnadsramen, och jag
yrkar avslag på denna reservation.
Också frågan om satsningen på nattågstrafiken,
som även den har varit uppe till diskussion i
debatten, togs upp i samband med
decemberbeslutet. Vi talade redan då om att vi
skall avvakta vilken effekt de ökade
marknadsföringsåtgärder som har satts in kan få för
SJ:s del uppe i Dalarna. Vi tror nog ändå att vi får
en ökad beläggning och att det därmed blir möjligt
för SJ att klara av att köra nattågen på samma sätt
som hittills.
Uppvaktningar har skett både hos utskottet -- som
har nämnts tidigare i debatten -- och hos
departementet, och dessa har blivit väl bemötta.
Ansvarigt statsråd har dessutom i en skrivelse till
ett antal kommuner uppe i Dalarna sagt, att han för
sin del är beredd att pröva om de linjer som har
åberopats kan komma att ingå i det
trafikupphandlingsuppdrag som kommer att vara
aktuellt inför 1995 års upphandling. Uppgiften att
bedöma behovet av denna trafik kommer att läggas
på den förhandlare som regeringen kommer att ge
uppdraget att genomföra upphandlingen gentemot
den trafikutövare som kommer att trafikera de
berörda bandelarna.
Utskottet anser att det är viktigt att prövning av
vilka järnvägslinjer och vilka verksamheter som
staten ekonomiskt skall understödja genom att
täcka underskott skall ske vid ett och samma
tillfälle. Således kommer det i nästa
upphandlingsomgång åter att vara möjligt att ställa
vikten av en bibehållen nattågstrafik mot
möjligheten att samtidigt klara av att täcka
underskotten på övriga aktuella banavsnitt.
Utskottet vill också understryka den möjlighet som
SJ i dag har, och som vi också har pekat på i
betänkandet, att med hjälp av tillgängliga AMS-
medel tidigarelägga beställningar av nya sovvagnar.
Det skulle i så fall kunna bli ett attraktivt
komplement till det utbud man i dag kan erbjuda.
Ur det anslag om 437 miljoner kronor som är den
yttre ramen skall enligt de avtal som redan finns 27
miljoner gå till Inlandsbanan AB för att täcka en
del av den verksamhet som bedrivs där.
Herr talman! I detta förslag till beslut inryms vidare
ett anslag om 9,3 miljoner kronor, avsett att täcka
kostnader för upphandling av flygtrafiken mellan
Östersund och Umeå. Som utskottets representant
vill jag tillstyrka även detta förslag.
Jag vill vidare tillstyrka regeringens förslag att
Vägverkets och Banverkets
administrationskostnader skall täckas med de
begärda beloppen, 475 miljoner respektive 312
miljoner. Samtidigt yrkar jag avslag på den s-
reservation i vilken finns ett yrkande om
omfördelning av dessa anslag.
Herr talman! Jag vill alltså yrka bifall till utskottets
hemställan och avslag på reservationen.