Herr talman! Jag vill säga några ord med anledning
av motion T510.
Tågtrafik med X 12-tåg bedrivs på Mittlinjen
mellan Sundsvall och Östersund sedan juli 1992.
Trafiken drivs i ett treårigt utvecklingsprojekt.
Intressenter är kommunerna Östersund, Bräcke,
Ånge och Sundsvall och länsstyrelser och
trafikhuvudmän i Västernorrlands och Jämtlands
län samt SJ.
Trafiken tillgodoser ett regionalt pendlingsbehov
och interregionala resor. Tågen har en
sjuttioprocentig genomsnittsbeläggning. Det är
som alla vet här en hög siffra. På pendelsträckorna
är tågen fullsatta och har t.o.m. kapacitetsproblem.
Sedan Mitthögskolan inrättades har enligt de
uppgifter som har kommit från SJ antalet
interregionala resor ökat markant. Men den
ökningen sker från en låg nivå, och det dröjer
ytterligare några år innan den kan generera ett
ekonomiskt hållbart resultat för SJ.
Länsstyrelserna har inte heller resurser för att
finansiera en förlängning av projektet.
För de två länen Västernorrland och Jämtland är
det absolut nödvändigt att trafiken på Mittlinjen
kan upprätthållas. Mitthögskolans möjligheter att
fungera som en högskola, både i Jämtland och i
Västernorrland, skulle försämras oerhört om
trafiken på Mittlinjen läggs ned. Dessutom skulle
sträckan med all säkerhet ha ingått i upphandlingen
av interregional persontrafik på järnväg, om det
inte redan hade pågått ett projekt på sträckan. Mot
den bakgrunden kan det inte vara rimligt att
trafiken på den sträckan inte kan fortgå när
projektet avslutas.
För att säkra trafikens överlevnad och utveckling
bör den upphandlas av staten i samband med att
projektet upphör. Trafiken har goda möjligheter att
på sikt bli företagsekonomiskt lönsamt, och
trafiklösningen är tungt förankrad i både länen.
Herr talman! Jag vill därför avsluta med att yrka
bifall till den socialdemokratiska reservationen. Då
kan det ges möjligheter till upphandling av trafik.