Fru talman! Tack för svaret. Jag förstår att miljö-
ministern är oerhört angelägen om att visa handlings-
kraft när det gäller en hållbar utveckling i landets
fjällområden. Då blir det kanske lätt på det sättet att
den goda viljan kommer i konflikt med de krav på
legitimitet som jag tycker att svenska folket har rätt
att ställa på en ny lagstiftning.
De motiv som statsrådet anför i sitt svar och som
låg till grund för propositionens krav på traktorkör-
kort, nämligen att körkortslagens bestämmelser i form
av återkallelse eller varning blir tillämpliga mot förare
som begår brott, blir, satta i sitt rätta sammanhang,
närmast skrattretande. Med undantag för de allra
största skidsportorterna under absolut högsäsong finns
det nämligen inte en polis att uppbringa som har möj-
lighet att övervaka skotertrafiken över huvud taget,
vare sig det gäller att kontrollera körtkort eller att
hastighetsgränser hålls. På helgerna, då de flesta lag-
överträdelser sker, finns det i de flesta polisdistrikt
som berörs oftast ett par jourpoliser att tillgå ansva-
rande för ytor större än Beneluxländerna tillsammans.
Inte ens i trafiken klarar polisen med sina begränsade
resurser att plocka de olämpligaste förarna av vägen.
Förare som struntar i trafikregler, som kör drogpåver-
kade och som ofta inte har körkort kan alltför ofta
köra vidare. Men i vildmarken hoppas miljöministern
uppenbarligen att förslaget skall fungera.
Fru talman! Möjligen kunde kravet på traktorkör-
kort ha lett till att ett mindre antal skoterförare skulle
ta det försiktigare med alkoholen och skoterkörning-
en. Men detta saboterades effektivt genom avsakna-
den av sanktionsbestämmelser. Det faktum att rege-
ringen själv tycks ha tagit tämligen lätt på lagen un-
dergräver ytterligare den respekt som skoterförarna
lämpligen borde känna för en lagstiftning som direkt
berör dem.
Ytterligare ett bevis på att regeringen inte tycks ta
så allvarligt på efterlevnaden av lagen är att justitie-
ministern, eller kanske var det försvarsministern, på
en fråga från Lena Sandlin som handlade om att ge
Kustbevakningen befogenhet att ingripa mot ter-
rängskoterbrott svarade att det inte var aktuellt. Jag
har själv motionerat i samma fråga och är mycket
förvånad över regeringens hållning.
Kustbevakningen har polismans befogenhet att in-
gripa vid brott till sjöss, exempelvis om någon kör båt
onykter. Varför då inte ingripa mot onyktra skoterfö-
rare på vinterisar? Svaret blir för mig en bekräftelse
på att lagen om traktorkörkort är ett spel för galleriet
och ingenting annat - ett sätt för miljöministern att
visa handlingskraft.
I svaret säger statsrådet att behörighetskravet skall
ses ihop med en särskild förarlicens för förare av
terrängskoter, något som för närvarande utreds av
Vägverket och Naturvårdsverket. Har jag uppfattat
det hela rätt, dvs. att den förarlicensen kommer att bli
ett obligatoriskt krav tillsammans med traktorkörkor-
tet? Vem kommer att få ansvaret för en sådan utbild-
ning och vem kommer att få utfärda licensen?