Fru talman! Jag skulle vilja börja med att ta upp
frågan om de förarlicenser som jag inte hann beröra i
det förra inlägget. Det pågår en utredning om förarli-
censer. Vi får se vad den utredningen kommer fram
till. Jag är mycket positiv till en förarlicens. Däremot
är det av följande skäl svårt att börja med att låta
förarlicensen ersätta behörigheten.
Skälet till att vi har valt traktorkörkort och körkort
är inte att vi tycker att skotern och traktorn påminner
om varandra. Det är självklart. Men tanken med ett
traktorkörkort, och så småningom ett körkort, är att
man skall lära sig hänsynsreglerna i trafiken, man
skall lära sig trafikvett, man skall lära sig ett antal
trafikregler och att det faktiskt finns ett antal sanktio-
ner, som flertalet människor är mycket känsliga för
och som gäller just körkortet.
Det innebär att den som har ett traktorkörkort eller
körkort och t.ex. kör skoter berusad riskerar att det
påverkar körkortet. Körkortet kan inte bara dras in för
att man kör bil berusad utan även för att man kör
skoter berusad. Samma sak gäller naturligtvis den
som har ett traktorkörkort. Den som har ett traktor-
körkort och kör skoter på ett olämpligt sätt vet där-
med att också körkortet är i fara. Det är det viktiga
skälet till att man har valt att använda ett behörighets-
krav som traktorkörkort för 16-åringar och körkort för
18-åringar. Jag tror att detta kommer att få en mycket
bra inverkan när det gäller att förebygga problem, just
därför att det blir för allvarliga påföljder om man
bryter mot lagstiftningen.
Jag vill återigen betona att den frivilliga utbildning
som har skett via skoterklubbarna är mycket viktig.
Jag ser för mig att det är skoterklubbarna som också
kommer att arbeta med förarlicenserna, om det finns
någon möjlighet att utforma lagstiftningen på det
sättet. Till att börja med kan det ske som ett komple-
ment till behörighetskortet. På längre sikt kanske man
kan ha en diskussion om någonting annat. Men sko-
terklubbarnas utbildning är väldigt viktig, både i dag
och i framtiden.
Därför är det med stor glädje jag har fått veta att
ett antal av skoterklubbarna nu ger utbildning för att
man också skall kunna förbereda traktorkortet i sko-
terklubbens regi. Man förstärker att traktorkörkortet
blir en inkörning till ett vettigt beteende även på sko-
ter. Jag tycker att det är glädjande att skoterklubbarna
har tagit ett sådant ansvar.
Jag vill också påminna om att det inte bara är ge-
nom polisövervakning vi sedan skall se till att det här
fungerar, utan det är med hjälp av många aktörer.
Föräldrarna vet vilka regler som gäller och kan tala
om det för sina barn. Försäkringsbolagen vet vilka
regler som gäller. De som kör skoter får alltså trycket
på sig från flera håll att verkligen uppfylla kraven.