Fru talman! Den persontrafikutveckling som vi ser
på Inlandsbanan beror helt och hållet på den statliga
subventionen till busstrafiken. Att det inte kan hända
någonting beror på att man har tecknat avtal med
bussentreprenörerna som gäller under mycket lång tid.
Det är tioårsavtal. Inlandsbanekommunerna säger att
man först efter år 2001, när dessa avtal går ut, kan
börja samordna trafiken på järnväg och komma igen
med reguljär persontrafik.
Jag vill absolut protestera mot påståendet att
IBAB skulle subventionera SJ:s verksamhet. Så är
inte alls fallet. IBAB har genom en effektiv hantering
av Inlandsbanan och med de låga kostnader man har
kunnat erbjuda SJ lägre vagnmilavgifter än vad SJ får
betala Banverket på sina egna banor. Det gör att SJ
gärna flyttar över trafiken.
Vad vi vill åstadkomma är att föra samman tvär-
banorna med Inlandsbanan och på det sättet fånga upp
all den timmerlast som går med lastbil ner till kusten,
och som nu inte går på tvärbanorna. Det kan vi göra
om IBAB får förvalta tvärbanorna med den effektivi-
tet man har visat sig vara mäktig till.