Herr talman! I den delen är Birgitta Hambraeus
och jag helt överens. Vi anser naturligtvis båda två
att den historiska satsning som nu görs på de
svenska järnvägarna -- den största sedan 1860-talet,
där de svenska skattebetalarna satsar 40 miljarder
kronor på att rusta upp det svenska järnvägsnätet --
innebär att det är rimligt att vidta åtgärder så att det
blir ökad järnvägstrafik och ökad användning av
järnvägen, inte minst när det gäller småskaliga
godstransporter, som kan dra ner till de stora
stråken. Jag tror att SJ under mycket lång tid
kommer att vara den allra effektivaste och bästa
operatören i det här fallet.