Herr talman! Trafiksäkerheten beror på många olika faktorer som utformas av samspelet mellan väg, fordon och människa. Sedan 1993 ansvarar Vägverket för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Vägar ska utformas så att yrkestrafikanter, bilister, motorcyklister, cyklister och gående inte utsätts för onödiga säkerhetsrisker.
Tack vare den tekniska utvecklingen av fordon minskar risken att dö eller invalidiseras med 1-2 procent per år. Trots att våra vägar blir bättre och våra fordon säkrare måste vi komma ihåg det stora ansvar som ligger på varje förare. De vanligaste riskfaktorerna är för hög hastighet, slarv med bilbälte, droger och trötthet.
Höga krav måste därför ställas på förare och på dem som vill bli förare. Med anledning av detta föreslår regeringen i propositionen
Riskutbildning för körkortsaspiranter
att man måste genomgå en utvecklad riskutbildning innan man avlägger förarprov. Riskutbildningen föreslås utökas med information om riskbeteenden som till exempel påverkan av trötthet, alkohol och droger samt fortkörning.
Regeringen föreslår att tillstånd från Vägverket krävs för att bedriva riskutbildning. Enligt propositionen ska bestämmelserna träda i kraft den 1 oktober 2008 och tillämpas först den 1 april 2009 för körkort kategori B och den 1 november 2009 för körkort kategori A och A 1.
Förutom propositionen debatterar vi i dag även andra trafiksäkerhetsfrågor som väckts i 40 motioner från den allmänna motionstiden. 13 reservationer bifogas betänkandet.
Herr talman! Med förhoppning om en inspirerande debatt och på sikt färre allvarliga olyckor på vägarna lämnar jag över ordet till våra debattörer.