Fru talman! Jag tror nog att man ska se lite proportioner i det här, Marie Nordén. Den här utredningen kom i juni 2006. Nu är det juni 2008. Under den här tiden har det varit regeringsskifte. Vi har aviserat att vi kommer att se till att de som är rattfulla inte får tillbaka körkortet förrän de installerar alkolås. Vi har alltså redan varit i gång med ett antal av de här punkterna. Det är bara två år sedan utredningen kom.
När det gäller ny teknik är det faktiskt Volvo som säger detta. De har installerat alkolås men de funderar på om man inte i samband med detta ska gå vidare. Vi vet att alkolåsen har begränsningar i och med att man kan låta kompisen vid sidan om blåsa i stället. Det finns en teknik där man i stället kan känna om det är någonting i luften i själva hytten. Det finns till och med teknik för att känna från huden. Det finns alltså oerhört mycket teknik som är på gång.
Självklart ska man lyssna på vad som händer med tekniken. Men det hindrar inte, ungefär som med krockkuddar, att utvecklingen av den teknik som finns går framåt. Det kommer den att göra här också. Därför jobbar vår infrastrukturminister mycket hårt med att få en ändring av EU:s regler för att, som vi har sagt innan, i ett första steg se till att få in detta när det gäller bussar och lastbilar.
Samtidigt vill jag ta upp det som några andra har tagit upp, och det är tröttheten. I går hade Svenska Dagbladet en debattartikel där bland annat Maria Spetz från Motormännen och Ludger Grote från Sahlgrenska i Göteborg nämner just detta. "Sömndöd härjar på vägarna" är rubriken. Man säger att upp till 40 procent, alltså fyra av tio, av trafikolyckorna beror just på sömn. Då kan man tycka att det här väl är någonting som vi borde uppmärksamma när vi har debatt i kammaren dagen efter. Och det är det vi gör. Men vi har inte fått någon respons från er på detta. Ni bara säger: Ja, ja, ni tar upp nya saker. Det är ju därför vi har debatten.