Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

En reformerad yrkestrafiklagstiftning

LARS BJÖRKMAN (m), 1998-04-22 (riksmöte 1997/98).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Förvisso har det funnits en viss tid för

handläggning av den här frågan. Hade det ändå inte,

Claes-Göran Brandin, varit mer rimligt att regeringen

och dess transportkompani här i riksdagen hade tänkt

till i frågan än att låta branschen lösa problemen? Då

hade man kunnat förutse att detta kunde bli ett pro-

blem i stället för att avfärda frågan med att säga att

man inte tänker ge sig in på ett svar på den. Ni är

skyldiga att ge ett svar till alla de människor i den här

branschen som arbetar seriöst och lägger ned hela sin

själ i den här frågan. De måste ha ett svar på frågan

om brytpunktstaxan gäller ingångna avtal? Måste de

förhandlas om, eller var står ni i den frågan? Frågorna

går inte att avfärda med att Brandin inte tänker ta

ställning och att taxinäringen har haft gott om tid.

Regeringen har haft ännu mer tid.

Låt mig ägna bara några sekunder åt den sista frå-

gan som jag berörde, nämligen frågeställningarna

kring den internordiska taxitrafiken. När frågan var

uppe i utskottet avfärdades vår motion med att rege-

ringen handlägger frågan. Min mycket enkla och

anspråkslösa fråga till Claes-Göran Brandin är nu:

Var står ni i den frågan? Ligger det en lösning inom

en rimlig tid framöver? Eller skjuter man på detta inte

bara över första maj utan kanske t.o.m. över valet för

att ta itu med frågorna om man eventuellt får förtro-

endet igen? Det är ett otillständigt sätt att skjuta frå-

gorna framför sig när man inte har ett enda tecken till

svar på hur man tänker sig lösningarna framöver.

Debatten

Hämtad sida: 12

12 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

LARS BJÖRKMAN (m): En reformerad yrkestrafiklagstiftning (1998-04-22) — PRESS0