Fru talman! Det är ett omfattande lagverk som vi
nu skall diskutera. Yrkestrafiklagstiftningen moderni-
seras genom regeringens förslag. Det är ett bra för-
slag. I huvudsak är vi nöjda med regeringens förslag
och anser att man har lyckats bra. Det är dock vår
uppgift som opposition att lyfta fram några punkter
där det finns brister.
Propositionen har faktiskt blivit försenad en del.
Det var planerat att den skulle komma i höstas. Nä-
ringslivet tar skada av sådan här osäkerhet. Ursprung-
ligen hade man tänkt sig ett ikraftträdande till den 1
juli 1998. Efter beslutet behövs det ju en hel del arbe-
te - myndighetsföreskrifter. Näringsidkarna behöver
också få tid på sig för att få ut information och även
för att kanske vidta vissa tekniska åtgärder. Därför
skall man inte hetsa på med ett införande väldigt
snabbt efter ett beslut. Jag tror att vi här i riksdagen
allmänt sett är rätt dåliga på att ge tillräcklig tid till
ikraftträdande. Av den anledningen har vi i det här
fallet föreslagit att ikraftträdandet borde ske den 1
januari 1999.
Det är synd att hasta på när man nu får en bra lag.
Den skulle ju kunna råka i dåligt rykte bara för att den
införs så hastigt och informationen inte når ut osv.
Riksdagen tar faktiskt ett tungt ansvar på sig. Jag vore
tacksam för kommentarer på denna punkt från majori-
tetsföreträdaren. Detta finns närmare beskrivet i re-
servation 15.
Sedan vill jag kommentera frågan om de ekono-
miska kapitalkraven. Majoriteten för nu in i lagtexten
ett visst belopp. Vi i Folkpartiet anser att det som bör
gälla är EU:s minimikrav. Vi vet ju att EU håller på
att genomföra en ändring av de här kraven. Det
handlar om en avsevärd höjning av beloppen, vilket vi
tycker är bra. Vi tycker dock att man skall fortsätta
med att ange beloppet i en förordning, inte i lagen. Då
behöver vi nämligen inte göra en lagändring när be-
loppet ändras inom EU. Detta finns beskrivet i reser-
vation 5.
Även taxefrågorna vill jag kommentera. I propo-
sitionen föreslås att brytpunktstaxan skall tas bort, att
den skall förbjudas. Detta regeringens förslag är bra.
Det är bra för konkurrensen och därmed för konsu-
menten. Systemet blir enklare, och priset kan därmed
beräknas på ett enklare sätt. Därför stöder vi rege-
ringens förslag på den punkten.
Jag vill också säga något om beställningscentra-
lerna. Det finns de som förordar att ett tvång skall
införas för taxiförare att tillhöra en beställnings-
central. Vi liberaler tycker att det vore dumt att införa
ett sådant tvång. Det är så uppenbart att riksdagen
redan nu skulle kunna uttala sin principiella inställ-
ning i den frågan. Detta beskrivs i reservation 11.
Fru talman! Folkpartiets inställning i ärendet
framgår i detalj av de reservationer som vi har skrivit
under. För att spara kammarens tid denna sena timme
nöjer jag mig med de kommentarer som jag här har
gjort. Jag behöver inte heller yrka bifall till våra re-
servationer.