Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Beslutsspår · Trafikutskottet

Väg- och fordonsfrågor

Betänkande 2016/17:TU14, beslutat 2017-05-03. <p>Riksdagen sa ja till regeringens förslag om en ny bärighetsklass för vägar, BK4, som ska möjliggöra färd med tyngre fordon än vad som är tillåtet i dag. Riksdagen motsätter sig dock regeringens uttalande i propositionen om att användningen av BK4-klassningen inte får äventyra regeringens ambition att flytta över gods från väg till järnväg och sjöfart. Riksdagen anser att vägarnas bärighet ska vara avgörande för vilket vägnät som upplåts för dessa fordon och att detta bör genomföras skyndsamt. Riksdagens uttalanden om det här bör vara vägledande när ett vägnät ska upplåtas för BK4.</p> <p>Riksdagen uppmanade också regeringen i ett tillkännagivande att se över hur längre fordon i högre utsträckning ska kunna tillåtas på det svenska vägnätet.</p>

Riksdagens beslut

Kammaren biföll utskottets förslag.

Vad hände efter beslutet?

  • Riksdagsskrivelse till regeringen

    Riksdagsskrivelse 2016/17:238, 2017-05-03

    Grund: Källan anger kopplingen (STRUCTURED_FIELD, dokreferens (rskr/behandlas_i))

  • Utskottets rapport hänvisar till beslutet

    2017/18:RFR16 Järnvägstunnlar och skogsbilvägar - en uppföljning av klimatanpassningsåtgärder för infrastruktur, 2018-01-01 (FOLLOW_UP)

    ”naden till följd av bristande bärighet i det allmänna vägnätet uppgår till ca 510–650 miljoner kronor per år. Merkostnaderna består 527 Prop. 2016/17:112, bet. 2016/17:TU14, rskr. 2016/17:238. 528 Https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/vag/barighetsklass-bk4/. 529 Regeringen fattade beslut om ändringar i trafikförordninge”

    Grund: Härledd med regel (TEXT_CITATION, RFR_CITES_BET_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2017/18:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2017, 2018-03-13 (rskr 2016/17:238) · SFS 360

    70. Rskr. 2016/17:238 Väg- och fordonsfrågor Prop. 2016/17:112, prop. 2016/17:21, bet. 2016/17:TU14. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om tunga fordon : Den 11 maj 2017 utfärdade regeringen den lag som riksdagen antagit (SFS 360). Punkt 4 om långa lastbilar* : Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet och tillkännager detta för regeringen. Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som träder i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 4.

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2018/19:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2018, 2019-03-19 (rskr 2016/17:238)

    51. Rskr. 2016/17:238 Väg- och fordonsfrågor Prop. 2016/17:112, prop. 2016/17:21, bet. 2016/17:TU14. Tidigare redovisad, se skr. 2017/18:75 (N 70). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om långa lastbilar* : Riksdagen har ställt sig bakom det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet och har tillkännagett detta för regeringen. Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver har regeringen den 30 augusti 2018 uppdragit åt Trafikverket att analysera om och var längre lastbilar bör tillåtas på det svenska vägnätet …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2019/20:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2019, 2020-03-10 (rskr 2016/17:238)

    21. Rskr. 2016/17:238 Väg- och fordonsfrågor Prop. 2016/17:112, prop. 2016/17:21, bet. 2016/17:TU14 Tidigare redovisad, se skr. 2017/18:75 (N 70) och 2018/19:75 (N 51). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om långa lastbilar* : Riksdagen har ställt sig bakom det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.) och har tillkännagett detta för regeringen. Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafik- förordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver har regeringen den 30 augusti 2018 uppdragit åt Trafikverket att analysera om och var l …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2020/21:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2020, 2021-03-16 (rskr 2016/17:238)

    13. Rskr. 2016/17:238 Väg- och fordonsfrågor Prop. 2016/17:112, prop. 2016/17:21, bet. 2016/17:TU14 Tidigare redovisad, se skr. 2017/18:75 (N 70), 2018/19:75 (N 51) och 2019/20:75 (I 21). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om långa lastbilar* : Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.). Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver uppdrog regeringen den 30 augusti 2018 åt Trafikverket att analysera om och var längre lastbilar bör …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2021/22:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2021, 2022-03-15 (rskr 2016/17:238)

    12. Rskr. 2016/17:238 Väg- och fordonsfrågor Prop. 2016/17:112, prop. 2016/17:21, bet. 2016/17:TU14 Tidigare redovisad, se skr. 2017/18:75 (N 70), 2018/19:75 (N 51), 2019/20:75 (I 21) och 2020/21:75 (I 13). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om långa lastbilar* : Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.). Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver uppdrog regeringen den 30 augusti 2018 åt Trafikverket att analysera om och var lä …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Slutbehandlad

    Skr. 2022/23:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2022, 2023-03-14 (rskr 2016/17:238)

    18. Rskr. 2016/17:238 Väg- och fordonsfrågor Prop. 2016/17:112, prop. 2016/17:21, bet. 2016/17:TU14 Tidigare redovisad, se skr. 2017/18:75 (N 70), 2018/19:75 (N 51), 2019/20:75 (I 21), 2020/21:75 (I 13) och 2021/22:75 (I 12). Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 4 om långa lastbilar* : Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.). Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver uppdrog regeringen den 30 augusti 2018 åt Trafikverket att analysera …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

Uppföljning per beslutspunkt står under respektive punkt nedan.

Beslutspunkter och voteringar

  1. Punkt 1: Tunga fordon

    Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:112 och avslår motionerna 2015/16:1576 av Lars Hjälmered (M) yrkande 1, 2015/16:1727 av Edward Riedl (M), 2015/16:2118 av Erik Bengtzboe (M), 2015/16:2249 av Jan Björklund m.fl. (FP) yrkande 18 i denna del, 2015/16:2371 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 30 i denna del, 2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 13 i denna del, 2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 28 i denna del, 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 9 i denna del, 2016/17:814 av Lars Hjälmered (M) yrkande 1, 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.1 i denna del, 2016/17:1688 av Peter Persson (S), 2016/17:2089 av Edward Riedl (M), 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 14.1 i denna del, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 14.1 i denna del, 2016/17:3633 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 1 och 2016/17:3634 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, KD) yrkande 1.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet · reservation 1 (S, MP, V)

    Votering 2017-05-03: 164 ja, 140 nej, 0 avstod, 45 frånvarande. Ja vann. Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen).

    Hämtad sida: 9

    • -

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Ingen linje

    • C

      Markering
      Ja
      19
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    • KD

      Markering
      Ja
      14
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Ja

    • L

      Markering
      Ja
      16
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    • M

      Markering
      Ja
      72
      Nej
      1
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Ja

    • MP

      Markering
      Ja
      1
      Nej
      20
      Avstår
      0
      Frånvarande
      4
      Partiets linje
      Nej

    • S

      Markering
      Ja
      1
      Nej
      101
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Nej

    • SD

      Markering
      Ja
      41
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      6
      Partiets linje
      Ja

    • V

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      18
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Nej

    9 rader

    Källa: riksdagens voteringsdata, kontrollerad mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  2. Punkt 2: Förslag om kompletterande tillkännagivande

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:3629 av Per Klarberg m.fl. (SD) och 2016/17:3634 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, KD) yrkande 2.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  3. Punkt 3: Vissa frågor i samband med införandet av ett vägnät för tyngre fordon

    Riksdagen avslår motion 2016/17:3633 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 3-5.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  4. Punkt 4: Långa lastbilar

    Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet och tillkännager detta för regeringen. Därmed bifaller riksdagen motionerna 2015/16:1576 av Lars Hjälmered (M) yrkande 2, 2015/16:2097 av Erik Bengtzboe (M), 2015/16:2249 av Jan Björklund m.fl. (FP) yrkande 18 i denna del, 2015/16:2371 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 30 i denna del, 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 19, 2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 13 i denna del, 2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 28 i denna del, 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 9 i denna del, 2016/17:814 av Lars Hjälmered (M) yrkande 2, 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.1 i denna del, 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 16, 2016/17:2744 av Erik Bengtzboe (M), 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 14.1 i denna del, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 14.1 i denna del, 2016/17:3633 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 2 och 2016/17:3634 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, KD) yrkande 3.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet · innehåller tillkännagivande (härledd ur förslagstexten)

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2019/20:75 punkt 4 om långa lastbilar, 2020-03-10 (rskr 2016/17:238)

      Riksdagen har ställt sig bakom det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.) och har tillkännagett detta för regeringen. Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafik- förordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver har regeringen den 30 augusti 2018 uppdragit åt Trafikverket att analysera om och var längre lastbilar bör tillåtas på det svenska vägnätet (N2018/04593/MRT). Uppdraget redovisades den 29 mars 2019. Trafikverkets redovisning har remitterats. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad.

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2020/21:75 punkt 4 om långa lastbilar, 2021-03-16 (rskr 2016/17:238)

      Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.). Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver uppdrog regeringen den 30 augusti 2018 åt Trafikverket att analysera om och var längre lastbilar bör tillåtas på det svenska vägnätet (N2018/04593). Uppdraget redovisades den 29 mars 2019. Trafikverkets redovisning har remitterats. Efter avslutad remiss har en remissammanställning gjorts. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad.

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2021/22:75 punkt 4 om långa lastbilar, 2022-03-15 (rskr 2016/17:238)

      Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.). Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver uppdrog regeringen den 30 augusti 2018 åt Trafikverket att analysera om och var längre lastbilar bör tillåtas på det svenska vägnätet (N2018/04593). Uppdraget redovisades den 29 mars 2019. Trafikverkets redovisning har remitterats. Efter avslutad remiss har en remissammanställning gjorts. Inom Regeringskansliet bereds förslag till förändringar i trafi …

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2022/23:75 punkt 4 om långa lastbilar, 2023-03-14 (rskr 2016/17:238)

      Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över hur längre fordonståg i högre utsträckning kan tillåtas på det svenska vägnätet (bet. 2016/17:TU14 s. 24 f.). Regeringen fattade den 30 november 2017 beslut om ändringar i trafikförordningen (1998:1276) för att möjliggöra färd med längre och tyngre fordon eller fordonståg under en provperiod. Ändringarna, som trädde i kraft den 1 februari 2018, bedöms ge bättre förutsättningar för att utveckla nya tekniker och konstruktioner. Därutöver uppdrog regeringen den 30 augusti 2018 åt Trafikverket att analysera om och var längre lastbilar bör tillåtas på det svenska vägnätet (N2018/04593). Uppdraget redovisades den 29 mars 2019 och redovisningen remitterades därefter. Den 25 augusti 2022 beslutade regeringen om nödvändiga ändringar i dels trafikförordningen, dels förordningen (2007:231) om …

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  5. Punkt 5: Längd- och viktgränser för vissa andra fordonstyper

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:221 av Lotta Finstorp (M), 2016/17:1760 av Per Klarberg (SD), 2016/17:1806 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) och 2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 26.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  6. Punkt 6: Fordonsbesiktning

    Riksdagen avslår motion 2016/17:1895 av Isak From m.fl. (S) yrkande 1.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  7. Punkt 7: Strategi och försöksverksamhet för självkörande fordon

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:374 av Lars Hjälmered (M), 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 15, 2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 5 och 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 17.

    Beslutssätt: röstning · vinnare enligt riksdagen: utskottet · reservation 6 (M, C, L, KD)

    Votering 2017-05-03: 182 ja, 122 nej, 0 avstod, 45 frånvarande. Ja vann. Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen).

    Hämtad sida: 9

    • -

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Ingen linje

    • C

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      19
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Nej

    • KD

      Markering
      Ja
      1
      Nej
      13
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Nej

    • L

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      16
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Nej

    • M

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      73
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Nej

    • MP

      Markering
      Ja
      21
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      4
      Partiets linje
      Ja

    • S

      Markering
      Ja
      101
      Nej
      1
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Ja

    • SD

      Markering
      Ja
      41
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      6
      Partiets linje
      Ja

    • V

      Markering
      Ja
      18
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    9 rader

    Källa: riksdagens voteringsdata, kontrollerad mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

  8. Punkt 8: Lagstiftning för självkörande fordon

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:363 av Rickard Nordin (C), 2016/17:375 av Lars Hjälmered (M), 2016/17:2015 av Mathias Sundin (L), 2016/17:3190 av Mathias Sundin m.fl. (L) yrkande 10, 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 20.2 och 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 17.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet · reservation 7 (C)

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  9. Punkt 9: Motorhobbyn och historiska fordon

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:133 av Jan Ericson (M), 2016/17:309 av Josef Fransson (SD) yrkande 4, 2016/17:1438 av Johan Hedin (C) yrkandena 1-3, 2016/17:1602 av Isak From och Maria Strömkvist (båda S) yrkandena 1 och 2, 2016/17:2402 av Sara-Lena Bjälkö (SD), 2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 25 och 2016/17:3160 av Penilla Gunther (KD).

    Beslutssätt: röstning · vinnare enligt riksdagen: utskottet · reservation 10 (SD)

    Votering 2017-05-03: 190 ja, 41 nej, 73 avstod, 45 frånvarande. Ja vann. Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen).

    Hämtad sida: 9

    • -

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Ingen linje

    • C

      Markering
      Ja
      19
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    • KD

      Markering
      Ja
      14
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Ja

    • L

      Markering
      Ja
      16
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    • M

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      73
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Avstår

    • MP

      Markering
      Ja
      21
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      4
      Partiets linje
      Ja

    • S

      Markering
      Ja
      102
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Ja

    • SD

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      41
      Avstår
      0
      Frånvarande
      6
      Partiets linje
      Nej

    • V

      Markering
      Ja
      18
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    9 rader

    Källa: riksdagens voteringsdata, kontrollerad mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

  10. Punkt 10: A-traktorer

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:261 av Magnus Oscarsson (KD), 2016/17:1811 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkandena 1 och 2, 2016/17:2090 av Edward Riedl (M) och 2016/17:2937 av Cecilia Widegren (M) yrkandena 1 och 2.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  11. Punkt 11: Främjande av vissa fordonstyper

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:1040 av Leif Pettersson (S) och 2016/17:2159 av Sten Bergheden (M).

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  12. Punkt 12: Entreprenadmaskiner

    Riksdagen avslår motion 2016/17:3257 av Anders Hansson (M) yrkandena 1 och 2.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  13. Punkt 13: Övergivna fordon

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:513 av Roland Gustbée (M) och 2016/17:1246 av Lotta Olsson (M).

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  14. Punkt 14: Några parkeringsfrågor

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:300 av Erik Andersson (M) och 2016/17:302 av Erik Andersson (M).

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  15. Punkt 15: Vinterdäck

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:1171 av Johan Hedin (C) yrkande 1, 2016/17:1832 av Elisabeth Svantesson och Lotta Finstorp (båda M), 2016/17:2173 av Sten Bergheden (M) yrkandena 1-3, 2016/17:2368 av Sara-Lena Bjälkö (SD) yrkandena 1 och 2, 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 3 och 2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 14 och 15.

    Beslutssätt: röstning · vinnare enligt riksdagen: utskottet · reservation 12 (SD)

    Votering 2017-05-03: 233 ja, 42 nej, 30 avstod, 44 frånvarande. Ja vann. Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen).

    Hämtad sida: 9

    • -

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Ingen linje

    • C

      Markering
      Ja
      19
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    • KD

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      14
      Frånvarande
      2
      Partiets linje
      Avstår

    • L

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      0
      Avstår
      16
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Avstår

    • M

      Markering
      Ja
      73
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Ja

    • MP

      Markering
      Ja
      21
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      4
      Partiets linje
      Ja

    • S

      Markering
      Ja
      102
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      11
      Partiets linje
      Ja

    • SD

      Markering
      Ja
      0
      Nej
      42
      Avstår
      0
      Frånvarande
      5
      Partiets linje
      Nej

    • V

      Markering
      Ja
      18
      Nej
      0
      Avstår
      0
      Frånvarande
      3
      Partiets linje
      Ja

    9 rader

    Källa: riksdagens voteringsdata, kontrollerad mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

  16. Punkt 16: Registreringsskyltar och fordonsregistrering

    Riksdagen avslår motionerna 2016/17:428 av Boriana Åberg (M), 2016/17:2941 av Cecilia Widegren (M) och 2016/17:3202 av Anders Hansson (M).

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  17. Punkt 17: Enskilda vägar

    Riksdagen avslår motionerna 2015/16:3139 av Per Åsling (C) yrkande 2, 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 5 och 2016/17:2984 av Per Åsling och Peter Helander (båda C) yrkande 2.

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

  18. Punkt 18: Ljusföroreningar

    Riksdagen avslår motion 2016/17:355 av Rickard Nordin (C).

    Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet

    Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.

Förslag som behandlades

  • Motion 2016/17:1040 Främja snöskotertrafiken · källa
  • Motion 2016/17:1171 Ge kommuner beslutsrätt om att införa lokala dubbdäcksavgifter samt miljözoner · källa
  • Motion 2016/17:1246 Bortförsel av fordon · källa
  • Motion 2016/17:133 Bevarandet av det rörliga kulturarvet · källa
  • Motion 2016/17:1438 Den svenska motorhobbyn och det rullande kulturarvet · källa
  • Motion 2015/16:1576 Längre och tyngre lastbilar · källa
  • Motion 2016/17:1602 Motorarrangemang · källa
  • Motion 2016/17:1688 Höjd maximal bruttovikt för lastbilar · källa
  • Motion 2015/16:1727 Tillåtande av tyngre och längre lastbilar · källa
  • Motion 2016/17:1760 Husvagnsvikt · källa
  • Motion 2016/17:1806 Mopedbil · källa
  • Motion 2016/17:1811 A-traktorer · källa
  • Motion 2016/17:1832 Däckbyte · källa
  • Motion 2016/17:1895 Utvärdering av konkurrensutsättningen · källa
  • Motion 2016/17:2015 Självkörande bilar i Sverige · källa
  • Motion 2016/17:2089 Längre och tyngre lastbilar · källa
  • Motion 2016/17:2090 Översyn av regelverk för A-traktorer · källa
  • Motion 2015/16:2097 Längre fordon på svenska vägar · källa
  • Motion 2015/16:2118 Tyngre fordon på svenska vägar · källa
  • Motion 2016/17:2159 Fler motorcyklar i trafiken · källa
  • Motion 2016/17:2173 Kraven på vinterdäck · källa
  • Motion 2016/17:221 Ledbussars längd · källa
  • Motion 2015/16:2249 På väg mot ett fossilfritt Sverige · källa
  • Motion 2016/17:2368 Vinterdäck på tunga fordon i Sverige · källa
  • Motion 2015/16:2371 Bättre klimat · källa
  • Motion 2016/17:2402 Representation från motorhobbyn i berörda myndigheter · källa
  • Motion 2016/17:2530 Infrastruktur för ett hållbart transportsystem · källa
  • Motion 2016/17:2531 Transporter för fler jobb och tillväxt · källa
  • Motion 2016/17:261 Fartgränsen för A-traktorer · källa
  • Motion 2016/17:2744 Tillåt längre fordon på vägarna · källa
  • Motion 2016/17:2937 Hastighet på A- och EPA-traktorer · källa
  • Motion 2016/17:2941 Gröna registreringsskyltar för miljöbilar · källa
  • Motion 2016/17:2984 Enskilda vägar · källa
  • Motion 2016/17:300 Parkeringsnämnd för kontrollavgifter · källa
  • Motion 2016/17:302 Europeiskt register för falska och stulna parkeringstillstånd · källa
  • Motion 2015/16:3059 Infrastruktur för mobilitet och hållbarhet · källa
  • Motion 2016/17:309 Motorsport och motorhobby · källa
  • Motion 2016/17:3119 En klimatsmart och jämställd transportinfrastruktur för hela landet · källa
  • Motion 2015/16:3139 Enskilda vägar · källa
  • Motion 2015/16:3147 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt · källa
  • Motion 2015/16:3148 Utgiftsområde 22 Kommunikationer · källa
  • Motion 2016/17:3160 Stärkt bevaranderätt för rörligt kulturarv · källa
  • Motion 2016/17:3190 Framtidens digitala lösningar · källa
  • Motion 2016/17:3202 Nyregistrering av fordon · källa
  • Motion 2015/16:3208 Infrastruktur för långsiktig hållbarhet · källa
  • Motion 2016/17:3257 Krav på registrering av entreprenadmaskiner och traktorer · källa
  • Motion 2016/17:3374 Kommunikationer · källa
  • Motion 2016/17:3391 Utgiftsområde 22 Kommunikationer · källa
  • Motion 2016/17:3507 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling · källa
  • Motion 2016/17:3510 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling · källa
  • Motion 2016/17:355 Ljusföroreningar · källa
  • Motion 2016/17:3629 med anledning av prop. 2016/17:112 Godstrafikfrågor · källa
  • Motion 2016/17:363 Självkörande bilars ansvar · källa
  • Motion 2016/17:3633 med anledning av prop. 2016/17:112 Godstrafikfrågor · källa
  • Motion 2016/17:3634 med anledning av prop. 2016/17:112 Godstrafikfrågor · källa
  • Motion 2016/17:374 Etablera pilotområde för moderna transportlösningar · källa
  • Motion 2016/17:375 Självkörande fordon · källa
  • Motion 2016/17:428 Stulna registreringsskyltar · källa
  • Motion 2016/17:513 Bortforsling av bilar · källa
  • Motion 2016/17:814 Skyndsamt införande av längre och tyngre lastbilar · källa
  • Motion 2016/17:821 Klimat och förnybar energi · källa
  • Proposition/skrivelse 2016/17:112 Godstrafikfrågor · källa
Hämtad sida: 25

  • 2016/17:1040 yrkande 1

    Markering
    Av
    Leif Pettersson (S)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att främja snöskotertrafiken och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1171 yrkande 1

    Markering
    Av
    Johan Hedin (C)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra för svenska kommuner att införa dubbdäcksavgifter i syfte att åtgärda lokala luftkvalitetsproblem och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1246 yrkande 1

    Markering
    Av
    Lotta Olsson (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om bortförsel av fordon och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:133 yrkande 1

    Markering
    Av
    Jan Ericson (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta bevarandet av det rörliga kulturarvet och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1438 yrkande 1

    Markering
    Av
    Johan Hedin (C)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i samverkan med andra myndigheter ett brett uppdrag att se över regelverket för ombyggda och amatörbyggda fordon, syftande till att ta bort onödigt regelkrångel, samt att utifrån gällande lagstiftning se över hur regelverke
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1438 yrkande 2

    Markering
    Av
    Johan Hedin (C)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utifrån uppdraget i yrkande 1 utreda vilka lagändringar som bör göras för att det ska bli enklare att bygga och bygga om fordon och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1438 yrkande 3

    Markering
    Av
    Johan Hedin (C)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillsätta en utredning syftande till att göra framförande av motorcyklar tillverkade före 1960, med en maximal cylindervolym på 99 kubikcentimeter, lagligt för förare som innehar B-körkort, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2015/16:1576 yrkande 1

    Markering
    Av
    Lars Hjälmered (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt ska återkomma till riksdagen med konkreta regelförändringar för att möjliggöra användningen av tyngre lastbilar med vikt upp till 74 ton och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2015/16:1576 yrkande 2

    Markering
    Av
    Lars Hjälmered (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda och återkomma med förslag om längre lastbilar och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Bifall
    Kammarens beslut
    Bifall

  • 2016/17:1602 yrkande 1

    Markering
    Av
    Isak From (S), Maria Strömkvist (S)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att underlätta för historiska fordonsföreningar att genomföra enskilda arrangemang och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1602 yrkande 2

    Markering
    Av
    Isak From (S), Maria Strömkvist (S)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att regeringen överväger ett tydligare lagstadgat stöd till gagn för det rörliga kulturarvets bevarande, brukande och utveckling och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1688 yrkande 1

    Markering
    Av
    Peter Persson (S)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt ändra trafikförordningen så att den maximala bruttovikten för lastbilar höjs från 64 ton till 74 ton och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2015/16:1727 yrkande 1

    Markering
    Av
    Edward Riedl (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utan dröjsmål verka för ett införande av tyngre lastbilar upp till 74 ton och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1760 yrkande 1

    Markering
    Av
    Per Klarberg (SD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagen bör ändras så att övervikt för personbilar och släpvagnar räknas på totalvikt och inte som i dagsläget på tillåten lastvikt och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1806 yrkande 1

    Markering
    Av
    Per Klarberg (SD), Jimmy Ståhl (SD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillåta mopedbilar med större totalvikt än 350 kilo och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1811 yrkande 1

    Markering
    Av
    Per Klarberg (SD), Jimmy Ståhl (SD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över regelverket för varvtalsreglering av A-traktorer och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1811 yrkande 2

    Markering
    Av
    Per Klarberg (SD), Jimmy Ståhl (SD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillåta en maxhastighet för A-traktorer på 45 km/tim och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1832 yrkande 1

    Markering
    Av
    Elisabeth Svantesson (M), Lotta Finstorp (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av reglerna för användning av dubbdäck och den lagstadgade tidpunkten för byte från vinterdäck till sommardäck och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:1895 yrkande 1

    Markering
    Av
    Isak From (S), Helén Pettersson (S), Jamal Mouneimne (S), Veronica Lindholm (S)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om utvärdering av följderna av omregleringen av fordonsbesiktningen och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:2015 yrkande 1

    Markering
    Av
    Mathias Sundin (L)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt föreslå förändringar av lagstiftning för självkörande bilar och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:2089 yrkande 1

    Markering
    Av
    Edward Riedl (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utan dröjsmål verka för ett införande av tyngre lastbilar på upp till 74 ton och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:2090 yrkande 1

    Markering
    Av
    Edward Riedl (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en översyn av regelverken för A-traktorer med syftet att öka den tillåtna hastigheten till 45 kilometer i timmen för innehavare av körkort med AM-behörighet och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2015/16:2097 yrkande 1

    Markering
    Av
    Erik Bengtzboe (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att snarast möjligt tillåta än längre fordon på svenska vägar och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Bifall
    Kammarens beslut
    Bifall

  • 2015/16:2118 yrkande 1

    Markering
    Av
    Erik Bengtzboe (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillåta tyngre fordon, upp till 74 ton, på svenska vägar och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

  • 2016/17:2159 yrkande 1

    Markering
    Av
    Sten Bergheden (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att ta fram en handlingsplan för hur man kan underlätta för motorcyklar i trafiken och förslag på hur en sådan handlingsplan kan genomföras och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

Debatten

Hämtad sida: 37

37 rader

Källa: Sveriges riksdag. Betänkandet: https://data.riksdagen.se/dokument/H401TU14, hämtat 2026-10-13.