Herr talman! Nej, flygets utsläpp diskuterades
egentligen inte. Kyotoprotokollet är byggt på att en-
skilda nationer har åtaganden. Däremot diskuterades
flygets utsläpp på initiativ av inte minst EU för att
fånga in det i klimatpolitiken i de internationella
flygsammanhangen.
Jag känner precis som Per Lager. Vi har en stor,
viktig och tung uppgift, och vi kommer fram alldeles
för långsamt. Ibland när jag vill vara lite mer ödmjuk
kan jag tänka på det utifrån en annan utgångspunkt.
Vi har under ett par hundra år byggt hela vårt
materiella välstånd och hela våra ekonomier i den
rika världen och den fattiga världen på att vi ska kun-
na bränna fossila bränslen för transporter, industri-
processer, uppvärmning, osv.
Nu har vi förstått att det inte går att hålla på på det
sättet. Vi måste få till förändringar här som på lite
sikt är radikala. Men det är en gigantisk uppgift att se
till att i princip samtliga länder kommer överens om
resultatgivande och konkreta åtgärder som vänder
utvecklingen. Jag tror inte att världen har stått inför
en sådan utmaning tidigare - framför allt har världen
inte klarat av en sådan utmaning tidigare. Det är alltså
en gigantisk uppgift som vi har framför oss.
Vi i Sverige får försöka att gå före, och jag hävdar
fortfarande att vi också går före i och med det som vi
gör i dag. Vi måste försöka delta aktivt i det här ar-
betet för att förmå andra länder att delta. Det gjorde
vi också i hög grad under det svenska ordförandeska-
pet på ett positivt och resultatgivande sätt. Vi måste
se till att vi kan utveckla olika typer av teknik som
kan klara detta problem.
Vi måste också naturligtvis nu med allvar förbe-
reda framtida åtaganden efter denna åtagandeperiod
som ska bli betydligt kraftfullare än dem som vi har
lyckats åstadkomma under den här åtagandeperioden.