Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Svar på interpellation 1999/2000:228 om skatter på bensin

Miljöminister Kjell Larsson (s), 2000-03-07 (riksmöte 1999/2000).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! Inför denna debatt funderade jag på

hur länge det skulle dröja innan bockfoten trädde

fram hos Göte Jonsson - jag visste då inte att även

Dan Ericsson skulle delta i debatten. Och nu är bock-

foten där, och den sparkar vilt åt alla tänkbara håll.

Det sägs inför kvinnodagen i morgon att kvinnor

kan hålla flera tankar i huvudet samtidigt medan män

bara kan hålla en tanke i huvudet. Det är precis det

som vi bevittnar för närvarande. Varför dessa för-

tvivlade försök att ständigt spela ut två miljöproblem

mot varandra? Varför inte försöka att se lite kallt och

realistiskt på den arbetsuppgift som vi har framför

oss?

Dessutom vill jag tillägga att det - med tanke på

det som Dan Ericsson säger i dag - är en väldig tur att

han inte fick sin vilja igenom 1980, för då hade vi

inte haft någon kärnkraft alls. Tänk, så mycket kol

man hade eldat i Polen! Då hade pannorna gått glöd-

heta i Polen.

Vi har problem med kärnkraften. Kärnkraften

kommer inte att vara någon hållbar energikälla. Med

tanke på åldern på de kärnkraftverk som vi arbetar

med i dag måste vi inleda en försiktig och ansvarsfull

avveckling av kärnkraften.

Vi har problem med utsläppen av växthusgaser.

Som det ser ut nu ligger vi över det mål som vi hade

för år 2000, även om man kan göra lite beräkningar

med vädereffekter och annat som visar att den mängd

som vi missar målet med kanske inte är så förtvivlat

stor. Men vi har problem med detta. Klimatpolitiken

är, som jag sade i mitt förra inlägg, en av de allra

största och viktigaste frågorna.

Vi borde kunna föra ett resonemang om hur vi

hanterar den här situationen, hur vi kan avveckla

kärnkraften på ett för miljön och industrin ansvars-

fullt sätt inför framtiden och samtidigt föra ett reso-

nemang om hur vi hanterar de ökande utsläppen från

trafiken, där vi ligger över prognoserna i dag och där

prognoserna för framtiden är väldigt höga.

Kan vi inte undvika den typen av diskussion där

man försöker framställa det som att vi kör alla våra

bilar på el från kärnkraftverken? Det sambandet finns

ju inte. Vi producerade förra året och året dessförin-

nan ett exportöverskott av el som motsvarade mer än

två Barsebäcksreaktorer. Under åtta av de senaste tio

åren har vi haft ett överskott av export. Vi exporterar

alltså el till vissa andra länder i Europa.

Den tanken finns ju inte med i ert sätt att fram-

ställa det hela. Ni framställer det som att vi skulle stå

för en stor nettoexport av el från dessa länder. Det gör

vi inte, och det är en viktig faktor i sammanhanget.

Dessutom har dessa länder gjort åtaganden både

enligt Kyotoprotokollet och enligt det s.k. Göte-

borgsprotokollet när det gäller utsläpp av försurande

och övergödande ämnen. När Polen och de baltiska

staterna ska gå med i EU hoppas jag att vi kan få fram

ytterligare åtaganden om att minska utsläppen. Det är

ju detta som det handlar om, att försöka att hålla

dessa två frågor samtidigt i huvudet.

Jag har en liten ytterligare synpunkt. Jag kan ty-

värr inte på den här korta tiden gå in på alla de frågor

som har ställts.

Dan Ericsson undrade hur man skulle skapa för-

ståelse för detta. Visst kan man skapa förståelse både

för att vi måste minska utsläppen av koldioxid och för

att vi måste försöka att undvika de risker som kärn-

kraften fortfarande innebär. Jag tycker inte att detta är

någon särskilt svår uppgift. Men det förutsätter att

man för en rationell och sund argumentering och inte

försöker att blanda bort korten på det sätt som jag

tycker att ni nu är på väg att göra.

Debatten

Hämtad sida: 11

11 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

Miljöminister Kjell Larsson (s): Svar på interpellation 1999/2000:228 om skatter på bensin (2000-03-07) — PRESS0