Fru talman! När Birgitta Sellén tar upp andra för-
slag om att bygga om och förbättra nuvarande väg,
vill jag lägga till att också förbättra kollektivtrafiken,
pendeltågtrafiken i området, och att utreda Europavä-
gens sträckning väster om staden så att den kan an-
sluta till vägen från Östersund. Det är Miljöpartiet,
Centerpartiet, Folkpartiet och Vänsterpartiet i Sunds-
vall som biträder den åsikten. Det här var lite infor-
mation.
Riksantikvarieämbetets utlåtande är skrivet på by-
råkratspråk, och eftersom jag har varit byråkrat har
jag förmåga att förstå det språket. Men alla männi-
skor förstår inte när de säger: Slutsatsen blir därmed
att Riksantikvarieämbetet anser att det inte är möjligt
att utföra vägförslag alternativ B - alltså att vägen ska
gå genom Kvissle och Nolby - utan att det innebär
påtaglig skada av riksintresse. Detta gäller Kvissle,
Nolby och Prästbolet.
Det är samma sak som ett avslag. Det är viktigt att
vi i vårt språk talar om vad det egentligen innebär.
Riksantikvarieämbetet avslår den här vägsträckan,
och jag antar att de därför inte anser att de behöver
göra någonting i särskild ordning eftersom de redan
har avslagit den.
Vad som däremot är oroande, tycker jag, är att
statsrådet i svaret på interpellationen säger att pröv-
ningen ska vara allsidig och utgå från miljöbalken i
dess helhet, men att det är Vägverket som ska bereda
och ge den allsidiga belysningen.
Därför undrar jag hur det står till med Natur-
vårdsverkets svar. Kan vi få reda på det? Vad har
Naturvårdsverket svarat? Det är ju den tyngsta instan-
sen i dessa frågor.
Margareta Bergvall vid länsmuseet i Härnösand
säger att Vägverket har tolkningsföreträde. De är
väldigt kritiska till vissa saker, bl.a. att Vägverket har
valt att bortse från de remisser och argument som förs
fram av privatpersoner. De har aldrig blivit bemötta i
utredningen. Hon säger att en massiv lokal opinion
viftas bort utan kommentarer. Detta strider mot det
som statsrådet säger i interpellationen, nämligen att
Vägverket ska göra en allsidig belysning.
Det finns personer som säger att Vägverket inte
har gett denna allsidiga belysning, och jag skulle
gärna vilja ha en kommentar till det.