Fru talman! Enligt vår mening är grundförutsätt-
ningen för att man ska kunna etablera en fungerande
marknad att de olika aktörerna på marknaden agerar
utifrån liknande spelregler. Detta gäller oavsett om vi
pratar om fiske- och jordbruksnäringen och landets
alla åkare eller om flygindustrin. Denna grundinställ-
ning är huvudorsaken till att vi stöder dagens betän-
kande och ställer oss bakom att riksdagen ännu en
gång förlänger de statliga garantierna för den svenska
flygbranschen.
Samtidigt finns det de som hävdar att riksdagen
därmed underminerar möjligheten att det åter ska
växa fram en fungerande försäkringsmarknad för
flygbolag vad gäller olyckor förorsakade av terrorism
eller krig. Detta resonemang visar att man inte vägt in
alla de aspekter som majoriteten i trafikutskottet
grubblat på innan förslaget lagts fram i kammaren.
Fru talman! Vi kan i dagsläget inte bedöma hur
stor risken är för ytterligare attentat liknande dem
som skedde den 11 september. Även om kriget i Af-
ghanistan nu ser ut att närma sig en lösning med en
ny regering pågår en upprepning av våldet i Israel. De
grupper som slog till mot USA använde bl.a. den
senaste konflikten för att motivera anfall mot mål i
västvärlden. Den internationella osäkerheten fick
försäkringsbolagen att säga upp sina försäkringar
gentemot flygbolagen och regeringar runtom i värl-
den att införa statliga flyggarantier.
Enligt förslag från EU ska staterna ta ut en rele-
vant och marknadsmässig avgift för den garanti man
ger till flygbolagen. Detta görs också i de flesta län-
der, men undantag finns tyvärr, vilket bl.a. missgyn-
nar SAS på den gemensamma flygmarknaden. De tre
skandinaviska delägarna tar alla betalt för försäk-
ringsgarantin. Norge och Danmark har redan beslutat
om förlängda garantier, och vi kommer tyvärr inte att
göra det förrän i morgon bitti trots att den senaste
garantin föll den 23 november. För att SAS ska verka
under likvärdiga förhållanden bör Sverige göra det-
samma ännu en tid.
Fru talman! I dag är dock läget betydligt gynn-
sammare än för en månad sedan. Flera möjligheter till
privata försäkringar växer fram samtidigt som flyg-
bolagen ser över sina försäkringsbehov. Men de pri-
vata alternativen ger inte samma försäkringsskydd
som de statliga försäkringarna ger garantier för. Den
statliga garantin täcker fler enskilda olyckstillfällen
än de privata alternativen.
Diskussioner pågår även inom EU om när man
ska upphöra med de nuvarande garantierna. Inrikt-
ningen i förhandlingarna vid de beslut som fattas i de
olika länderna är tydlig. Man ska så snart som möjligt
återgå till traditionella marknadslösningar.
Fru talman! Det var mot bakgrund av osäkerheten
och behovet av en likartad marknad som vi kristde-
mokrater tillsammans med Centern skrev en motion
som Socialdemokraterna nu ansluter sig till. Trafikut-
skottets ställningstagande innebär att regeringen hä-
danefter utan att gå till riksdagen får besluta om de
statliga garantiernas förlängning och upphörande.
Utgångspunkten är att de så snart som möjligt ska
avvecklas. När det är gjort ska regeringen i en skri-
velse till riksdagen redovisa hur ärendet hanterats.
Denna linje gynnar enligt vår mening framväxten av
fungerande marknadslösningar samtidigt som den ger
de flygbolag som har flygplan stationerade i Sverige
en rimlig konkurrenssituation. Vi ställer oss därför
bakom trafikutskottets förslag i betänkandet.