Fru talman! Magnus Jacobsson, SAS ägs inte av
svenska staten. Den svenska delen av SAS ägs delvis
av svenska staten och delvis av svenskt näringsliv.
Likadant är det i Norge och i Danmark. Det är i stort
sett ett 50-50-ägande.
SAS är börsnoterat och behandlas som vilket bo-
lag som helst och ska naturligtvis ta sina affärsrisker.
Poängen är ju inte att staten som delägare i bolaget
skulle ta denna risk. Poängen är att försäkringsbolag
har kommit till för att ta risker. De kalkylerar med
detta - jag har egen erfarenhet av detta - de gör be-
räkningar, och de följer upp. Ibland händer det saker
och ting och de får betala ut pengar, och då får de
höja premierna. Sedan går det ett antal år, och de
fyller på i kassorna. Det är ju hela idén med försäk-
ringar. Och då ska inte en part, i detta fall svenska
staten via Riksgäldskontoret, ta hela risken. Det är
helt oansvarigt, eftersom Riksgäldskontoret i likhet
med övriga statliga institutioner aldrig försäkrar sig.
Det är ett åtagande som det inte finns några som helst
rimliga proportioner med.
Det andra som tas upp här är att skyddet är större i
de statliga garantierna än vad som har erbjudits till
dessa premier på marknaden. Men om man ställde
dessa krav fullt ut och var beredd att betala dessa
premier så skulle premierna vara högre. Men vill man
ha det skyddet så får man betala för det. Varför ska
detta subventioneras? Jag kan inte se någon anledning
till att skattebetalarna ska stå för detta när det är de
som reser och transporterar gods med flygplanen som
ska betala det i konkurrens med andra samfärdsme-
del.