Fru talman! Gävleborgs län är, som bekant, ett län
som officiellt tillhör Norrland. Men tittar man i
backspegeln och ser hur de statliga insatserna på olika
områden har fördelats kan man konstatera att det
sydligaste Norrlandslänet ständigt har varit det som
har blivit styvmoderligt behandlat.
Detta kan tyckas litet underligt, med tanke på att
just Gävleborgs län under en mansålder har domine-
rats av Socialdemokraterna i såväl kommuner som
landsting och länsstyrelser. Det är få län där Social-
demokraterna är så starka som i Gävleborgs län. Men
när det har gällt att tillvarata länets intressen i olika
sammanhang har man alltså inte lyckats så bra.
Under 1990-talet har länet förlorat bägge sina sto-
ra militära anläggningar, regementet I 14 i Gävle och
F 15 i Söderhamn. Det är två exempel på hur ett och
samma län hårt har drabbats av beslut som har fattats i
riksdag och regering.
Gävleborgs län är sedan gammalt ett län som do-
mineras av tung basindustri. Som vi alla vet är basin-
dustriernas utveckling från arbetsplatssynpunkt inte
speciellt bra. Man rationaliserar, men man får inte
fram nya arbetstillfällen.
Vad länet behöver är ett stort antal nya små och
medelstora företag inom olika branscher som kan ge
jobb till unga och kanske framför allt kvinnor.
När det gäller kommunikationerna inom länet har
Patrik Norinder och jag i en motion pekat på ett par
viktiga åtgärder som borde komma till stånd snabbare
än vad regeringen föreslår. Det gäller först E 4:an.
E 4:an norr om Uppsala är som vi bedömer det egent-
ligen en undermålig viktig trafikled. Sträckan mellan
Uppsala och Älvkarleby måste snabbare än vad rege-
ringen hittills har tänkt sig byggas om så att den får
den standard som man där kan begära. Det skulle
betyda mycket för vårt län, som har mycket kontakter
söderut.
Inom länet har vi nu en ombyggnation mellan Sö-
derhamn och Enånger, och den är efterlängtad. Men
då sparar man den sista biten från Enånger fram till
Hudiksvall och tänker avbryta byggandet när man
kommer till Enånger. Man skall återkomma om ytter-
ligare några år. Detta tycker vi inte är acceptabelt. Det
är orationellt, och det måste också vara fördyrande att
göra på det sättet. Den sträckan bör, tycker vi, byggas
i ett sammanhang.
När det gäller tågförbindelserna har vi noterat att
vi skall få snabbtågsanpassad trafik senast 2002. Men
det har kommit synpunkter från SJ om att man even-
tuellt tänker lägga sträckan Gävle-Östersund via
Sundsvall. Vi kan säga att man på det viset utarmar
vårt län från Gävle och upp till Ljusdal på järnvägs-
trafik. Det anser vi är fel. Snabbtågstrafiken Gävle-
Östersund skall gå över den s.k. Atlantbanan. Det har
vi velat ge regeringen till känna i motionen.
Likaså anser vi att man snabbt bör se till att dub-
belspåret på den korta biten från Älvkarleby till Bo-
mansberget söder om Gävle byggs ett par år tidigare
än vad som har angivits i planerna.
Slutligen, fru talman, vill jag påpeka att högskolan
i Gävle är oerhört viktig för regionen. Regeringen har,
tycker vi, varit njugg och snål när det har gällt att
tilldela högskolan nya platser. Nu skall regeringen
bereda förslaget om att ta fram 15 000 nya platser
som skall tillsättas år 2000. Vi anser att det är oerhört
viktigt att Gävle högskola då får en större andel av de
platserna än vad man fick 1997 och 1998.
Vi kan konstatera att behovet av högskoleutbild-
ning i länet är större än på de flesta anda håll i landet.
Vi har en liten andel högskoleutbildade. Vi har också
en låg övergångsfrekvens från gymnasium till högsko-
la. Därför är det viktigt att det kommer platser på
högskolan i Gävle när nya platser nu skall fördelas.
Fru talman! Jag har inget yrkande utöver det som
Patrik Norinder tidigare har framfört, som jag också
ställer mig bakom.