Herr talman! Jag är väl medveten om den skarpa
konkurrenssituationen gentemot åkeribranschen.
I brevet, som kommunikationsministern inte har
läst, står det bl.a. att närmare 30 % av SJ:s gods nu
går över Göteborg, och den mängden kommer att öka
inom något år till 33 %, alltså en tredjedel av gods-
transporterna kommer att gå över Göteborgs hamn.
Där är det knivskarp konkurrens mellan SJ och lands-
vägstransporter. I ett framgångsrikt samarbete med SJ
har man lyckats att utveckla det så att det går mycket
gods över järnväg. Detta har mycket stor betydelse
också för Sveriges internationella konkurrenskraft och
möjligheter att utveckla en utrikeshandel där varor
transporteras på ett miljövänligt och effektivt sätt.
Det är detta ansvar som inte enbart SJ kan bära.
Det måste vi politiker, regering och riksdag kunna
lägga oss i och ha åsikter om. I det perspektivet är det
självklart att kommunikationsministern nu tar kontakt
med politikerna i Göteborgsregionen, med SJ och
gärna också med facket inom SJ för att diskutera
dessa aspekter. SJ har inte tagit några som helst över-
gripande regionalpolitiska eller samhällsekonomiska
hänsyn i det här beslutet. Det är regeringen och kom-
munikationsministern som har att ta det ansvaret.
Min fråga är återigen - och jag skulle gärna vilja
ha ett svar i kommunikationsministerns avslutande
inlägg: Kommer kommunikationsministern att ta
kontakt med brevskrivarna, SJ och facket för att åt-
minstone ta till sig den information som har kommit
därifrån?