Fru talman! Vi kristdemokrater står bakom alla
våra reservationer inom utgiftsområdet, men för att
vinna tid vid omröstningen vill jag yrka bifall endast
till reservation 7 under mom. 16.
Jag kommer i mitt anförande att till största delen
ägna mig åt järnvägen samt telekommunikationerna.
Tuve Skånberg kommer att beröra vägar, luftfart samt
post m.m. Sjöfarten skall ju diskuteras senare och jag
återkommer då med synpunkter.
I den senaste valrörelsen fanns det tre viktiga om-
råden som i stort sett alla partier slog vakt om, nämli-
gen vård, skola och omsorg. Dessa frågor är att be-
trakta som hjärtefrågor för oss kristdemokrater. Icke
desto mindre är det så att många människor har syn-
punkter på just det område vi skall besluta om i dag,
nämligen kommunikationerna. Alla människor berörs
ju av kommunikationer på ett eller annat sätt. Vad
vore sjukvården utan ambulanserna? Vad vore om-
sorgen utan färdtjänsten och telelarmet? Utan att gå in
djupare på jämförelser här konstaterar jag att kom-
munikationer är ett viktigt område, och vi berörs alla
av det.
Kristdemokraterna har förstått det viktiga med bra
kommunikationer för Sveriges utveckling och väl-
färd. Vårt avlånga land gör oss särskilt beroende av
bra transporter. Alla trafikslagen har sina fördelar och
en större samverkan är värd att eftersträva. Sjöfartens
energisnåla transportsätt borde utnyttjas mer, likaså
järnvägen, vilket jag skall återkomma till.
Fru talman! När det gäller utgiftsramen skiljer sig
vårt budgetförslag väldigt lite från majoritetens -
närmare bestämt 40 miljoner kronor eller 1,6 %, om
man så vill uttrycka det. Det handlar om att vi vill
spara in något på administrationen hos Banverket
samt Vägverket - 30 miljoner vardera. 20 miljoner av
dessa vill vi sedan lyfta tillbaka till Vägverkets anslag
A 2 för ökade trafiksäkerhetssatsningar.
Om endast 55 veckor skriver vi ett nytt årtusende.
Ett ganska stort bekymmer inför år 2000 är datorom-
ställningen. Det finns stor risk för att vårt samhälle
kommer att drabbas av svåra störningar om det inte
tas krafttag på detta område. Vår oro har vi beskrivit i
vår trafikmotion samt i vår IT-motion. Men just i
denna del har det behandlats i försvarsutskottet och
därför skall jag inte här fördjupa mig i ärendet. Det är
dock viktigt att påpeka regeringens ansvar för att
överblicka och påskynda processerna hos olika aktö-
rer i samhället. Tre statliga myndigheter får ju kritik
av Statskontoret för att man ligger dåligt till: Krimi-
nalvårdsstyrelsen, Sjöfartsverket samt Försvaret. Det
har nu också kommit en skrivelse från regeringen och
vi får då anledning att återkomma här i riksdagen.
Om telekommunikationer i övrigt har jag två sa-
ker att anföra:
För det första begär vi att en utförsäljning av Telia
påbörjas snarast.
Trots avregleringen 1993 på telemarknaden svarar
Telia i dag för 92 % av den fasta telefonin samt för
66 % av den mobila. Konkurrensverket har mottagit
ett stort antal anmälningar mot Telia för missbruk av
dominerande ställning. Av flera skäl är det viktigt att
det nu påbörjas en utförsäljning av Telia.
För det andra måste tillgängligheten till snabba
telekommunikationer öka. Enligt uppgift kan Telias
ISDN-installationer kosta allt från ca 2 000 kr i
Stockholmsområdet till i extremfallet ca 60 000 kr i
glesbygden. IT-infrastrukturen måste byggas ut så att
alla hushåll och företag kan utnyttja möjligheterna
som finns med Internettekniken.
Järnvägstrafiken är ett mycket miljövänligt trans-
portmedel och kristdemokraterna vill gärna se mer
trafik på järnvägen, framför allt av den långväga och
tunga godstrafiken. En ökad samverkan mellan t.ex.
lastbil och järnväg kan också betyda miljövinster.
Avregleringen bör fortsätta och effektiviseringen kan
öka, framför allt på drift- och underhållssidan och vi
har pekat på detta i vår motion.
"Hela Sverige skall leva" är ett uttryck som upp-
repas i många olika sammanhang. I dag är det upp till
bevis att här i riksdagen ställa sig bakom denna mål-
sättning. Det handlar naturligtvis om Inlandsbanan.
Att överlämna driftansvaret till kommunerna var
mycket lyckosamt. Godstrafiken ökar och nu gäller
det att se möjligheterna i framtiden och låta den posi-
tiva spiralen få fortsätta. En utredning bör tillsättas
om att överföra Inlandsbanans södra avsnitt mellan
Kristinehamn och Mora samt alla tvärbanor till In-
landsbanan AB. En upprustning av bandelarna Sveg-
Brunflo samt Arvidsjaur-Gällivare bör också göras.
Kristdemokraterna vill fördela ytterligare 9 miljoner
kronor per år av Banverkets anslag till Inlandsbanan.
Man frågar sig vari tveksamheten ligger från social-
demokraternas sida. Var står Vänsterpartiet och Mil-
jöpartiet? Jag hoppas att en bred uppslutning kan nås
omkring Inlandsbanans framtid.
Inlandsbanan har större betydelse än vad vi kan-
ske tror, inte bara för kommunerna längs banan utan
för en större del av Sverige. Detta märktes tydligt nu
när vissa delar av Sverige snöade igen. Plötsligt upp-
täckte man att det fanns en alternativ färdväg för
tågtrafiken, nämligen Inlandsbanan. Man skulle kun-
na uttrycka det så, att först när man märker att man är
insnöad vaknar intresset för Inlandsbanan.
Fru talman! Tyvärr måste vi i utskottet reservera
oss i denna fråga, och därför har jag yrkat bifall till
reservation 7.