Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Åtgärder mot buller i fjällområden och skärgårdar m.m.

LENNART ROHDIN (fp), 1994-05-26 (riksmöte 1993/94).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Med tanke på den grundinställning som

Max Montalvo har förvånar mig hans åsikt inte på

något sätt. Den representerar förmodligen Ny

demokratis syn. I princip har man naturligtvis

samma uppfattning även när det gäller andra typer

av motorfordon. Jag tror dock att denna åsikt

huvudsakligen begränsar sig till Ny demokrati.

Jag tror inte att de åtgärder som jag har efterfrågat

i min motion innebär några allvarliga restriktioner

för de många seriösa nyttjarna av snöskotrar. Jag

tror inte att äldre människor som ger sig i väg ut för

att fiska, som åker till sina stugor i fjällvärlden eller

i hälsingeskogarna, där jag bor, behöver snöskotrar

som dundrar fram i 120 kilometer i timmen. Det är

ingen restriktion. Bara de som ägnar sig åt

buskörning på ett sätt som inte är till gagn för vare

sig medmänniskor eller naturen är intresserade av

att kunna fara fram i de här hastigheterna.

Som jag sade i mitt inlägg har företrädare för

skoterföreningar sagt mig att man där har intresse

av det som Max Montalvo talade om, nämligen mer

utbildning och information. Men hur når man dem

som har största behovet? Inte genom frivillig

information, där man ställer upp om man är

intresserad, utan genom någon form av obligatorisk

förarutbildning med efterkommande förarbevis.

Den restriktionen försvårar på intet sätt tillvaron

för de seriösa nyttjarna, men den underlättar att nå

de många som i dag ägnar sig åt buskörning.

Debatten

Hämtad sida: 27

27 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

LENNART ROHDIN (fp): Åtgärder mot buller i fjällområden och skärgårdar m.m. (1994-05-26) — PRESS0