Fru talman! När Lennart Rohdin påstår att det är
en stor andel lokalbefolkning som utför den här
buskörningen vill jag fråga vad han egentligen har
för belägg för att den är så stor som han vill hävda.
Jag vill hävda att man kan komma till rätta med en
stor del av den buskörning som förekommer. Jag
skall också erkänna att den finns. Men hur stor
andel av hushållen norr om Dalälven, i fjällkedjan
och inlandet äger en snöskoter? Det kan inte bli så
stor andel av det totala antalet skoteråkare som
utför den buskörning man talar om.
Jag tror man skulle få ett bättre övervakningssystem
om man verkligen lokalt fick möjlighet att utarbea
reglerna. Ortsbefolkningen vill inte alls ha någon
buskörning som det talas om som så allvarlig. Jag
hävdar hela tiden att kommunernas roll måste vara
helt avgörande. De måste i sin översiktsplanering
och annat få möjligheten att agera i de här frågorna.
Så länge man inte lägger ner detta på den lokala
nivån tror jag inte man kommer till rätta med de
eventuella avarter som finns.
Detta är ett bekymmer som jag tycker är svårt. I
EU-sammanhang säger man att besluten skall fattas
så nära dem som är berörda som möjligt. Varför kan
man inte tillämpa detta även innan vi har blivit
medlemmar i EU? Jag tvivlar på att det blir bättre
sedan om man inte ens nu visar den viljan här i
kammaren.
Själva övervakningen skulle må väl så bra av att
man hade lokalt anpassade regler som också
lokalbefolkningen tyckte var riktiga. Då skulle de
mycket väl hjälpa till med att utföra den bevakning
man talar om.
Jag skulle också vilja rätta till mitt yrkande något.
Det kanske är svårt att få riksdagen att fatta beslut
om en ren ändring i lagstiftningen. Därför återtar
jag mitt yrkande vad gäller punkterna 3 och 4, men
yrkar fortfarande bifall till min motion Jo57,
yrkandena 1 och 2.