Fru talman! Jag är uppfostrad att inte tala så
mycket i egen sak. Men denna gång måste jag göra
det. Det gäller frågan om en parlamentarisk
sjöfartskommitté. På s. 17 i betänkandet står
följande: ''I motion T618 (nyd) framhålls att en
brett sammansatt parlamentarisk
sjöfartskommitté -- med förträdare för näringen
som experter -- bör tillsättas med uppgift att föreslå
en långsiktigt hållbar sjöfartspolitik. Den
nuvarande osäkerheten om den framtida
sjöfartspolitiken i EU understryker -- säger
motionärerna -- behovet av att från svensk sida
forma en egen politik, men med ett europeiskt
perspektiv, i syfte att kunna påverka den framtida
sjöfartspolitiken inom EU och den internationella
utvecklingen. En sådan sjöfartspolitik skall
självklart gynna en svensk handelsflotta under
svensk flagg.''
Vidare vill jag framhålla vad utskottet uttalar i
denna fråga: ''Utskottet anser att alla
ansträngningar därvid bör göras i syfte att nå en
bred enighet över partigränserna i den för nationen
centrala frågan om hur vårt behov av sjöburen
utrikeshandel bäst skall tillgodoses i ett långsiktigt
perspektiv. En parlamentariskt sammansatt
utredning bör därför tillsättas för ändamålet.
Arbetet bör bedrivas med största möjliga
skyndsamhet.''
Fru talman! Eftersom det inte är så ofta vi
nydemokrater får beröm, måste jag på detta sätt få
det fört till protokollet att det faktiskt är vår motion
som ligger till grund för att hela kammaren skall
fatta beslutet att tillsätta denna parlamentariska
kommitté. Jag är mycket glad för att det blir en
lösning. Som jag har förstått det hela kommer det
aldrig att bli någon rätsida på sjöfartspolitiken om
inte denna kommitté tillsätts. Jag tackar samtliga för
detta.
Fru talman! Jag vill också ta upp frågan om en ny
farled i Luleå. Utskottet tillstyrker att arbetet
påskyndas. Det finns naturligtvis en baktanke,
vilket är att förbättra förhållandena för sjöfarten i
Norrland. Nu ser jag att Sten-Ove Sundström blir
glad. Men följande kanske inte gör honom så glad.
Sjöfarten är nämligen bra i norr, så det behöver inte
byggas så mycket järnväg. Allt skall ju vara i
samklang med den samordnade
infrastrukturplaneringen. Det finns faktiskt en
baktanke. Därför tillstyrker utskottet att man skall
se positivt på sjöfarten. T.o.m. Karl-Erik Persson
anser att kammaren är ovanligt positiv till sjöfart
numera.
Fru talman! Vidare har vi frågan om båtregistret.
Frågan går precis i den riktning som var vår
intention redan från början, dvs. att
försäkringsbolagen skall ta över registret. Det är
verkligen underligt att ett försäkringsbolag kan
försäkra båtar till ett värde av 200 000--300 000 kr
utan att begära att båtarna skall märkas på ett
sådant sätt att de kan identifieras om de blir stulna.
Det är försäkringsbolagens plikt att göra detta. Det
behöver inte alls vara statens plikt. Staten har bara
ett enda mål i sikte, nämligen att beskatta båtarna.
Samtliga vet att vi nydemokrater är emot
beskattning av det mesta.
Det är alltså bra att båtregistret inte finns. Vi
kommer att arbeta hårt för att det inte skall
återinföras. Jag vet och förstår att myndigheter vill
ha registret. Innan jag kom in i riksdagen var jag
själv en myndighetsperson. Jag var närmare
bestämt hamnchef. Det var lätt att från bryggan se
vilka som inte hade betalt sina hamn- och
båtavgifter. Det var jättelätt att inkassera avgifter.
Men någon frihet måste vi ha kvar i landet. Låt
båtarna vara fria.