Fru talman! Om det hade funnits en samordning
mellan olika trafikslag skulle det eventuellt ha
kunnat innebära att satsningar på små flygplatser
inte hade kommit till stånd i den utsträckning som
i dag sker. Jag tänker då på små flygplatser i
anslutning till stora flygplatser.
Däremot anser jag att satsningarna på små
flygplatser, framför allt i Norrlands inland där det
inte finns några andra kommunikationsmedel,
måste få fortsätta. Jag tror att staten på sikt inte kan
undandra sig sitt ansvar för att det finns bra
kommunikationsmöjligheter, framför allt i
Norrlands inland där andra kommunikationsmedel
inte är möjliga. Och om sådana är möjliga är många
av tidsskäl beroende av att snabbt kunna ta sig till
Norrlands inland, och även därifrån. Således måste
staten ta ett ökat ansvar i den delen.
När det gäller utbyggnaden av trafiken med
snabbtåg tror jag att små flygplatser i anslutning till
stora flygplatser på sikt kommer att betyda att det
av ekonomiska skäl inte är möjligt att fortsätta att
driva dem på det sätt som sker i dag.
Till detta betänkande har vi i Vänsterpartiet fogat
två motioner. I den ena motionen säger vi att flyget
skall ta sin del av kostnaderna för vad buller och
luftföroreningar förorsakar.
På s. 22 i utskottsbetänkandet uttalar sig utskottet
som svar på vår motion på ett sådant sätt att jag
måste fråga utskottets representant om han
verkligen står bakom skrivningen i betänkandet:
''Utskottet vill erinra om att den övervägande delen
av trafikflygplan och motorerna till sådana
tillverkas utomlands.'' Ja, det är helt riktigt. Men
frågan är om vi inte tillverkar motorer till de bilar
som i dag trafikerar svenska vägar och som vi ställer
höga miljökrav på. Måste vi inte ställa miljökrav
också på importen? Om vi inte gör det blir
konsekvensen att vi bara kan ställa miljökrav på
fordon som tillverkas här i Sverige. Jag förstår alltså
inte vad utskottet menar med sin skrivning om att
vi inte kan ställa krav på det som kommer utifrån.
Längre ner i texten står det att vi skall arbeta
internationellt när det gäller att komma till rätta
med sådana här problem, och det är helt riktigt.
Det gör vi ju när det gäller andra fordonstyper och
motorer. Jag kan alltså inte förstå att det skall
behöva finnas en skillnad här, dvs. att vi skall ställa
högre miljökrav på importen.
I den andra motionen tar vi upp frågan om Bromma
flygplats. Jag instämmer i vad Sven-Gösta Signell
har sagt. Vidare överlämnar jag med varm hand de
handlingar som jag här har med mig till Oskar
Lindkvist. Såvitt jag förstår kommer Oskar
Lindkvist i sitt anförande att tala om Bromma
flygplats.
Fru talman! Med detta yrkar jag bifall till mom. 14
i utskottets hemställan i betänkandet.