Fru talman! Vi ska i dag ta ställning till TU:s be-
tänkande om sjöfartsstöd. Jag vill börja med att yrka
bifall till trafikutskottets förslag och avslag på samtli-
ga reservationer.
Fru talman! Jag är glad över att kunna konstatera
att det beslut som kammaren i dag ska fatta lägger
grunden till en positiv och långsiktig utveckling för
svensk sjöfartsnäring.
Jag vill ta tillfället i akt och berätta att jag har fått
många uppskattande samtal och signaler från den
svenska sjöfartsnäringen. Representanter från både
storsjöfarten och färjesjöfarten har uttryckt att den
nya modellen ger svensk sjöfart framtidstro och goda
möjligheter att konkurrera med våra närmaste kon-
kurrentländer.
Jag vill också säga att för oss socialdemokrater
har det varit oerhört viktigt att hitta en modell som
tillgodoser villkoren för de ombordanställda på de
svenskflaggade fartygen. Och det har vi lyckats med!
SEKO Sjöfolk och övriga sjöfackliga organisatio-
ner säger klart och tydligt att det här förslaget är bra
för de anställda. Den nya sjöfartspolitiken innebär att
det inte blir några försämringar i den fria förhand-
lingsrätten, inga inskränkningar i arbetsrätten och
ingen diskriminerande lagstiftning.
Sådana otidsenliga ingredienser är annars vanligt
förekommande när vissa av EU:s medlemsländer ger
sina handelsflottor ekonomiskt stöd. I detta samman-
hang vill jag även betona att det är bra att detta inte
heller innebär att sjömännen blir något slags skatte-
frälse. Svenska sjömän kommer att betala skatt lik-
som tidigare och deklarera som förr.
Den nya sjöfartspolitiska modellen betyder att den
svenska sjöfarten nu får den långsiktighet som så
länge efterlysts. Under senare tid har ett flertal rederi-
företrädare berättat att de har konkreta planer på att
flagga in ett antal fartyg. Det är lika betydelsefullt att
många av de nybyggda fartyg som svenska rederier
beställt planeras få svensk flagg i aktern.
Fru talman! Det är glädjande att vi nått så stor po-
litisk enighet här i riksdagen kring sjöfartsstödet.
Samtliga partier utom Moderaterna har ställt sig bak-
om förslaget. Jag vill passa på att rikta ett stort tack
till alla de partier som gett sitt stöd. Tack ska ni ha!
Det beslut som vi snart ska fatta är ett bra beslut både
för den svenska sjöfartsnäringen och den svenske
sjömannen.
Jag kan inte låta bli att säga några ord om Mode-
raternas agerande. Det vore fel att säga att jag är för-
vånad över att Moderaternas sätter sig på tvären.
Redan från början har Moderaterna hårdnackat be-
kämpat förslaget - förmodligen för att det innebär att
viktiga arbetstillfällen till sjöss kan räddas. Historiskt
sett har Moderaterna inte varit sjöfolkets vänner. Det
är väl få som har glömt regeringen Bildts härjningar i
början på 1990-talet när Moderaterna bl.a. drev kra-
vet på att inrätta ett s.k. svenskt fiffelflaggregister. På
så sätt hoppades Moderaterna kunna skrota arbetsrät-
ten och urholka förhandlingsrätten för att skräddarsy
en plattform så att svenska besättningar kunde sägas
upp på saklig grund.
Jag sade tidigare att Moderaterna sannerligen inte
har varit några vänner till sjöfolket, och jag konstate-
rar att de inte heller är det nu eller kommer att bli det
i framtiden. För moderaterna är stora skattesänkning-
ar viktigare än allting annat. Slopad förmögenhets-
skatt och fastighetsskatt för samhällets välbärgade är
mer angeläget än att rädda den svenska sjöfarten.
Det är oerhört skönt att Moderaterna inte har fått
och inte kommer att få framgång i sin iver att försäm-
ra villkoren för svensk sjöfart och de ombordanställ-
da. I dag står partiet ensamt och isolerat ute i kylan.
Det kan sannerligen inte kännas bra att vara moderat
här i kammaren just nu i detta ögonblick - inte minst
eftersom vi vet att arbetsgivarorganisationen Sveriges
Redareförening har en uppfattning som går stick i
stäv med den som Moderaterna står för.
Fru talman! Jag vill avsluta med att säga följande:
Trots dagens beslut kommer vi socialdemokrater att
noga följa utvecklingen av sjöfarten inom EU. Jag
kan garantera Moderaterna med Tom Heyman i spet-
sen att vi fortsätter att jobba kraftfullt för att få en
gemensam sjöfartspolitik inom hela EU-området.
Visst är det en bra bit kvar till dess att vi når det må-
let, men jag är övertygad om att den dagen kommer.
I dag ska vi känna oss nöjda. Genom detta histo-
riska beslut ges svensk sjöfartsnäring framtidstro och
goda förutsättningar att konkurrera. Det blåser med
andra ord en kraftig medvind för svensk sjöfart!