Fru talman! Första frågan är om förorenaren betalar. Ja, i stor utsträckning har vi system. Vi plockar in miljöeffekter i priset, framför allt när det gäller koldioxidskatt.
Det som jag ser som den stora bristen internationellt är att det är förbjudet att lägga miljöskatt på flygbränsle och på fartygsbränsle. Det fanns en tanke här i Sverige om att lägga skatt på stolar i flygplan. Jag tror inte att det hade varit så effektivt.
Där ser jag också möjligheter både när det gäller att hitta finansiering och när det gäller att lösa upp internationella låsningar i klimatförhandlingar. Det handlar om att komma ur det post-krigs-traumat. För det är faktiskt en del av Marshallplanen att man inte skulle ha skatt på flygbränsle och internationell fartygstrafik. Detta tror jag alltså är en viktig del av lösningen, både finansiellt och resultatmässigt.
Då är frågan: Vilken strategi ska vi ha? Det är självklart att EU ska gå upp till 30. Det är självklart ur ett svenskt perspektiv. Jag tror fortfarande inte att det var det som var låsningen i Köpenhamn. Då har Åsa Romson annan information än vad jag har. Men det var inte det som var låsningen i Köpenhamn.
Men det skulle vara intressant att veta: Vilken strategi förordar Miljöpartiet? Om Sverige och EU ensidigt går före, skulle det göra att man fixar ett internationellt bindande klimatavtal?