Fru talman! Sverige är ett av tre europeiska länder som tillåter att man pratar och skickar sms när man har ansvar vid ratten. Alla andra har förbud i någon form. Det kan vara intressant att fundera på: Varför har de förbud? Är det så att vi i Sverige kör så väldigt mycket bättre att vi inte tycker att vi behöver ha förbud?
Jag har också en praktisk fråga: Hur många svenska bilister vet om att det är förbud i alla andra europeiska länder när de är ute och kör där? Vet man när man inte får använda mobiltelefonen eller om man ska använda handsfree när man till exempel kör i Tyskland, Italien eller Spanien?
En mycket viktig fråga i detta sammanhang som jag kanske tycker är avgörande på sitt sätt är frågan om det ska vara tillåtet med handsfree eller totalförbud. Jag tillhör dem som tycker att det ska vara totalförbud.
Enligt Vägverket är en förare som använder handsfree i stort sett lika okoncentrerad som en förare som håller mobiltelefonen i handen. Reaktionstiden blir mycket längre och körningen blir ojämn, precis som när man pratar i en handhållen telefon. Att prata i en mobil, också en handsfree, i stadstrafik är förenat med mycket stora risker, och därför bör det undvikas helt och hållet.
Jag vill passa på att säga att jag tycker att det är jättebra att det nu införs någon typ av riskutbildning vid körkortsutbildningen. Problemet är bara att de allra flesta som kör bil inte har gått denna utbildning. Inom parentes vill jag säga att jag tillhör dem som tycker att man skulle ompröva körkortet emellanåt, för alla oavsett ålder, för att lära sig sådana här saker och få lite riskutbildning.
Handsfree innebär inte att man som förare är mer koncentrerad på trafiken, därför att handsfree gör det lätt att prata längre. Många tror att det är säkert att tala i handsfree, och det är en falsk säkerhet. En handsfree är placerad i bilen så att det är ganska långt till knapparna, som är ganska små, och man måste titta noga på dem för att knappa in rätt nummer.
Man brukar säga att det finns en massa andra störande moment i detta sammanhang, och det gör det naturligtvis. Men min bedömning är att det är extra störande just att använda mobiltelefon. Det gäller tekniskt, men det är framför allt samtalet som medför störningar. Det brukar nämnas att man har en person som sitter bredvid som man pratar med, men den personen är med i samtalet, ser vad som händer och blir tyst om det är en besvärlig trafiksituation. Den kontrollen har man inte när man talar med någon i mobil som samtidigt kör bil.
En viktig aspekt när det gäller om det ska vara handsfree eller totalförbud är den forskning som pågår. Jag har tagit fasta på forskning av forskaren Christopher Patten vid psykologiska institutionen vid Stockholms universitet, och han säger att det inte är någon skillnad mellan handsfree och handhållen telefon. Det är därför som jag har väckt den här motionen om att det ska vara förbud för alla motorfordonsförare att tala i mobiltelefon under körning.
Trafikutskottet, som har hand om den här frågan, har tyvärr sagt nej. Men min erfarenhet är att man inte har tagit del av de allra senaste forskningsrönen. I stället lutar man sig mot Vägverkets rapport från 2004 där det framgår att det är samtalet som utgör själva risken. Amerikanska forskare har kommit fram till helt andra slutsatser. Där har man studerat trafiksituationen i verkligheten och inte i simulatorer, som Vägverkets rapport huvudsakligen grundar sig på.
Att avläsa textmeddelanden i mobiltelefon är den högsta riskfaktorn av alla, skriver Virginia Tech Transportation Institute i en sammanfattning av forskningsresultaten. När man talar i telefon är olycksrisken 1,3 gånger högre. När man skickar eller tar emot ett textmeddelande är risken 23,2 gånger högre. Det är ändå när föraren tittar bort från vägbanan, tittar på sin mobil eller sitt sms, som de största riskerna inträffar.
Fru talman! När det gäller att köra bil alkoholpåverkad har ju Sverige infört en nollvision. Lagstiftningen är ett föredöme för andra länder. Nu är det faktiskt bevisligen lika farligt att hantera sin mobil som att köra onykter, och då borde det införas en nollvision också för mobilen. Det är intressant att människor vill ha detta. Det har nämnts också i tidigare inlägg. Det finns alltså en färsk Sifoundersökning som visar att 76 procent av alla människor är positiva till någon typ av förbud. Det här tycker jag att vi har ett ansvar som politiker att ta fasta på.
Fru talman! Majoriteten i utskottet är inte övertygad om vikten av ett förbud mot att tala i mobil när man har ansvar vid ratten. Jag är det, och jag kommer att fortsätta att driva frågan.
I detta anförande instämde Marie Nordén (s) och Karin Svensson Smith (mp).