Fru talman! Jag ska fatta mig kort med tanke på
möjligheten att klara detta före voteringen.
Jarl Lander är en rutinerad trafikpolitiker som
dessutom tar över ordförandeklubban i trafikutskottet
om några dagar. Vi lyckönskar till det. Med den bak-
grunden, Jarl Lander, kanske jag får upprepa min
fråga, som ministern inte kunde svara på. Vad är det
för krav man ska ha för att staten ska äga företag i
framtiden? Jarl Lander har visserligen upprepat att
staten ska äga aktierna i SJ, och det är väl i och för
sig ett klart besked. Men på vilka grunder och varför
är det bättre att staten äger än att enskilda intressenter
kommer in och stimulerar marknaden? Här har ju
tydligt beskrivits, kanske t.o.m. övertydligt, de brister
som SJ förde med sig in i den nya organisation som
nu fungerar. Det är alltså ingenting nytt som har in-
träffat där, och det har jag inte heller hävdat. Jag tror
mig veta att bristerna redan fanns.
Men jag upprepar frågan: Ge mig ett skäl, Jarl
Lander, till att det är bättre att staten äger de här verk-
samheterna än att man låter dem gå ut på konkurrens.
I stort sett alla andra branscher fungerar bättre i ett
konkurrenstryck och med ett delat ägande. Varför
skulle det inte kunna gälla järnvägstrafik?