Fru talman! Även jag vill, trots mina unga år,
börja med att tacka för de här fyra åren, eftersom det
här antagligen också är min sista debatt. Under de
närmaste åren framöver ämnar jag ägna mig åt kom-
munpolitik.
När det gäller den här skrivelsen valde vi kristde-
mokrater, på grund av att det var just en skrivelse, att
inte lägga någon motion. Men vi har under utskotts-
behandlingen noterat att det finns en del goda syn-
punkter som har framkommit i andra partiers motio-
ner. Det gör att vi ställer upp på reservationen under
punkt 1 och reservationen under punkt 3, men av
tidsskäl yrkar jag bifall enbart till reservation 1.
Det finns mycket att säga om de två reservationer
som vi står bakom. Det låter kanske inte så i debatten,
men när vi har tittat på det har vi just i dessa två re-
servationer funnit stora likheter.
När det gäller privatiseringen, eller rättare sagt
bolagiseringen, av SJ har vi varit positiva. Det har vi
varit utifrån principiella grunder. Det är viktigt att det
är skillnad på vad riksdag och regering gör som lag-
stiftare och hur man bedriver näringsverksamhet.
Utifrån denna mycket enkla princip ser vi det också
som en brist att man inte tar klivet fullt ut och säljer
SJ.
Nu har ju affärsverket SJ fördelar som de andra,
privata bolagen inte har. Det är en brist, och det är
negativt. Det föranleder också problem på markna-
den. Den reservationen är alltså oerhört viktig, och
jag är egentligen förvånad över att inte ett nästintill
enigt utskott kan stå bakom den oerhört enkla princi-
pen att vi stiftar lag och sedan får andra agera på
marknaden.
Samma princip gäller enligt min mening också
stationsbyggnaderna. Där har man valt att ha ett bolag
som tyvärr lyder under affärsverket SJ. Med andra
ord har den ena operatören en fördel i förhållande till
de övriga operatörerna. De stationer som fortfarande
används och behövs för järnvägen bör enligt vår me-
ning lyda under Banverket i stället, så att man har det
samlat. Har man sedan annan verksamhet i stationer-
na som drar dit mer folk, mer resurser osv. är det
positivt, men det viktiga är att stationsbyggnaderna är
fria från konkurrensen mellan de olika järnvägsope-
ratörerna.
Vi kristdemokrater är oerhört positiva till den ut-
veckling som just nu sker inom hela järnvägen. Vi är
positiva till bolagiseringen, men vi beklagar att vi inte
har kommit längre och fått sålt SJ. Vi är egentligen
positiva till de uppdelningar som har skett, men vi
beklagar att Banverket inte fick ta hand om stationer-
na.
Med detta tackar jag för mig.