Fru talman! Jag tänkte säga ett par ord om beho-
vet av ekonomiska incitament för att främja och på-
skynda marknadsintroduktion av miljöfordon. Efter
tidigare talares utfall om alla skattesänkningar som kd
vill göra utan miljöhänsyn anser jag att vårt önskemål
är än mer angeläget.
Låt mig först upprepa grundprincipen från tidigare
skattedebatt. Det vi inte vill ha skall vara dyrare än
det vi vill ha.
Vi i Miljöpartiet vill att fler skall ha råd att köpa
miljöfordon, dvs. fordon som inte belastar framtiden
lika mycket som majoriteten av dagens fordon gör,
fordon som inte ackumulerar miljöskulden lika
snabbt. Vi vill alltså att fordonsskatten sätts lägre för
miljöfordon under en övergångsperiod tills alla bilar
är miljöfordon.
Vi kan också tänka oss skattebefrielse eller skatte-
reduktion på icke-fossila drivmedel och lägre för-
månsvärde för miljöfordon.
Fru talman! I utskottets betänkande får vi en upp-
räkning av olika arbeten som pågår med delvis den
inriktning som Miljöpartiet förespråkar. Vi har Tra-
fikbeskattningsutredningen, Vägverkets uppdrag och
olika samverkansprojekt, men utskottet tar också upp
de pågående skatteöverläggningarna där frågan om
drivmedelsbeskattning kommer att tas upp. Det är
bra.
Det är nu synnerligen angeläget att samhället
kraftfullt försöker motverka alla faktorer som förse-
nar pågående introduktion av miljöfordon. Intresset
för miljöbilar är stort. Marknaden måste i gång i stor
skala så att priserna kan pressas och vanliga in-
komsttagare får en chans ekonomiskt att köpa en
miljöbil.
Förutom biogas, el, etanol och hybridbilar är for-
don med bränsleceller som ger ström och matas med
vätgas på gång. Vi vet alla att små serier, initiala
utvecklingskostnader och bristande tillgänglighet för
de olika bränslena medför en väsentlig fördyring
jämfört med konventionella fordon. Låt oss nu hjäl-
pas åt att ge de goda utvecklingskrafterna en skjuts
framåt!