Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Yrkestrafik

KENTH SKÅRVIK (fp), 1999-05-19 (riksmöte 1998/99).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Under lång tid har vi hört och läst

alarmerande siffror om hur svensk åkerinäring lider

av en förödande konkurrens från utländska åkare,

som ur kostnadssynpunkt har helt andra förutsätt-

ningar än de svenska åkarna.

Den 1 juli 1998 infördes fritt s.k. cabotage i Euro-

pa. Detta innebär att utländska bussar och lastbilar

fritt kan konkurrera i hela Europa. Det innebär också

att den nya situationen kräver att den svenska åkeri-

näringen ges möjligheter att konkurrera på likvärdiga

villkor om Sverige även fortsättningsvis vill ha en

levande åkerinäring.

Vi behöver en levande åkerinäring i vårt land för

in- och utlandstransporter, men då måste åkerierna

ges möjlighet att ha råd att förnya sitt bilinnehav med

nya och moderna bilar för att kunna konkurrera på

samma villkor. Det finns i dag många åkare som inte

vågar göra det, eftersom de känner osäkerhet inför

framtiden. Vi måste ge dem denna framtidstro med

nya och bättre villkor.

De konkurrensnackdelar som svenska åkare har

gentemot utländska ligger således i kostnadsbilden

där de fyra största kostnadsposterna är skatter, löner,

bränsle och avskrivningar. Framför allt måste krafttag

tas av den svenska regeringen när det gäller att driva

frågan om lika villkor för åkerinäringen inom EU-

samarbetet.

Åkerinäringen har vid många tillfällen påtalat

olikheterna inom EU-samarbetet, och regeringen bör

snarast återkomma med förslag till ett åtgärdspro-

gram.

Tyvärr har vi fått uppleva hur många av våra

svenska redare inom rederinäringen har tvingats att

flagga ut svenska fartyg av kostnadsskäl. Låt oss nu

slippa se samma tendens inom åkerinäringen. Även

om det redan har hänt att åkare har flaggat ut bilar,

sker det ändå inte i den utsträckning som verkligheten

visar vad gäller rederinäringen.

Fru talman! Regering och riksdag har här ett ge-

mensamt ansvar. Låt oss nu visa att vi kan och vill

göra något åt en besvärlig situation för denna trans-

portnäring och dess framtid.

Fru talman! Jag yrkar inte bifall till någon reser-

vation men står givetvis bakom de reservationer som

vi medverkar i.

Debatten

Hämtad sida: 34

34 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

KENTH SKÅRVIK (fp): Yrkestrafik (1999-05-19) — PRESS0