Herr talman! Som herr talman hör svarar inte Göte
Jonsson på min mycket tydliga och distinkta fråga.
Vad är det som skall införas den 1 januari 1998? Är
det en lag som skall träda i kraft den 1 januari 1998?
Då inställer sig genast frågan: Vilken lag? Vilken lag
är det moderaterna vill skall träda i kraft från den
tidpunkten? Något sådant förslag finns ju inte att
tillgå i den moderata reservationen.
Däremot finns det litet andra lagtexter att använda
sig av och arbeta med. Vi i Centern har t.ex. erbjudit
sådana. Men moderaterna har inget lagförslag. Man
säger att producentansvar skall gälla från den 1 janu-
ari 1998. Men vi får inte svar på vilken operationell
form det skall ha. Vad jag begriper kommer jag inte
att få svar på det nu heller, om inte Göte Jonsson kan
tillföra någonting i den delen i en andra replik.
Herr talman! Jag känner väl till kretsloppspropo-
sitionen, och jag känner väl till bakgrunden till försla-
get om producentansvar för bilar. Syftet med att få ett
regelverk är ju att även fånga in dem som inte känner
det stora tunga ansvaret. Jag har inga illusioner när
det gäller de stora svenska biltillverkarna. Jag tror att
det finns ett rejält ansvar där, och säkert hos många
importörer också. Men det finns många som i skuggan
av en förment frivillighet kommer att rent av tillskan-
sa sig otillbörliga marknadsfördelar genom att inte ta
sitt ansvar. Sättet för samhället att fånga in dem är
genom det instrument samhället har, nämligen lag-
stiftningen. Det har många sektorer inom producen-
tansvaret insett och bett om, dock inte just branschor-
ganisationen för de svenska biltillverkarna. Men jag
tror att det skulle gagna inte minst de svenska biltill-
verkarna om detta ramverk fanns för att fånga in dem
som vill undandra sig producentansvaret.