Fru talman! Det är roligt att kunna konstatera att
det finns så stora kunskaper här i riksdagen och att det
sagts så många positiva saker om Gotland.
Gotlandstrafiken är den enskilt viktigaste frågan
för oss på Gotland. Trafikutskottet har i sitt betänkan-
de angett att staten, i likhet med vad regeringen före-
slagit, även fortsättningsvis bör ha ansvar för att det
finns en tillfredsställande trafikförsörjning med färja
till och från Gotland. Utskottet bedömer att de av
regeringen föreslagna riktlinjerna är väl ägnade att
främja en tillfredsställande utveckling av Gotland-
strafiken. Utskottet förutsätter att regeringen för riks-
dagen kommer att redovisa resultatet av trafikupp-
handlingen.
Regeringen föreslår i propositionen att utgångs-
punkten skall vara en av staten garanterad bastrafik på
två fastlandshamnar. Vi har i vår motion fört fram att
bastrafiken skall ske mellan hamnarna Visby-
Nynäshamn och Visby-Oskarshamn. Skälet till det är
att det efter långvarig utveckling visat sig att dessa
förbindelser är de som bäst svarar mot näringslivets
och befolkningens samlade behov.
Vi har också motionerat om att färjelinjerna skall
klassificeras som riksvägar och ges vägnummer. Våra
färjelinjer kan jämföras med de järnvägar och vägar
som finns i övriga landet. Eftersom vi ser färjetrafiken
som våra vägar, är det också naturligt att vi ser Väg-
verket som huvudman för trafiken. Staten har genom
Vägverket ansvaret för övriga vägar och färjor, och vi
anser att vår väg till Gotland genom färjetrafiken skall
ses på samma sätt. Som en följd av detta kan det ock-
så vara lämpligt att staten äger färjorna. Vi har åter-
igen i tidningarna blivit uppmärksammade på att
staten kan förlora kapital vid övergång till ny trafiko-
peratör.
Vi har även framhållit att Gotlandstillägget inte
kan avvecklas utan kompenserande åtgärder. En av-
veckling skulle få mycket svåra konsekvenser för det
gotländska näringslivet. Redan små kostnadsökningar
för godstransporterna kan för vissa viktiga produk-
tionsgrenar på Gotland innebära att konkurressituatio-
nen blir ohållbar. Här säger utskottet att regeringen
anser att staten även fortsättningsvis bör ha ett ansvar
för att godstrafiken till och från Gotland erbjuds till-
fredsställande villkor och utvecklingsmöjligheter och
att denna godstrafik även fortsättningsvis kommer att
subventioneras via transportstödet. Utskottet konstate-
rar att regeringen har uppmärksammat problemen
med fraktkostnaderna. Staten har möjlighet att omgå-
ende motverka uppkomsten av eventuella problem.
Detta tar vi som ett löfte.
Med anledning av det vi tar upp i vår motion om
att vägprincipen skall gälla och vårt förslag om att ett
kapacitetsanpassat vägpris kan vara en modell för att
genomföra detta, anför utskottet att utskottet förutsät-
ter att taxorna också fortsättningsvis kommer att vara
skäliga och rimliga men vill inte ange ytterligare
riktlinjer för taxesättningen.
Fru talman! Vi har fått vår motion avstyrkt, men
vi upplever ändå att trafikutskottet väl satt sig in i
problemen bl.a. genom besök på Gotland och vid
samtal med företrädare för samhälle och näringsliv.
Utskottet har också konstaterat att färjetrafiken har en
avgörande betydelse för Gotlands utvecklingsmöjlig-
heter och att det gäller såväl näringslivet som befolk-
ningen.
Det vi behandlar i detta ärende är riktlinjer för
upphandling av Gotlandstrafiken. Regeringens förslag
till riktlinjer är allmänt formulerade. Enligt utskottet
avser regeringen att, efter det att ett preliminärt trafi-
kavtal tecknats enligt angivna riktlinjer, återkomma
till riksdagen. Utskottet har understrukit att så bör ske
och förutsätter att regeringen därvid även redovisar
sin bedömning av konsekvenserna när det gäller kost-
nader, priser, trafik m.m. av upphandlingen.
Det kan kanske tyckas att vi skall vara nöjda med
denna behandling. I och för sig upplever vi att det i
förslaget till riktlinjer finns en vilja att få en tillfreds-
ställande utveckling av Gotlandstrafiken. Vi anser
också att inget i vår motion står i motsats till den av
regeringen och utskottet uttalade viljan till en lång-
siktig lösning.
Fru talman! Vi står naturligtvis bakom vår motion
men för tids vinnande yrkar jag bifall till vår motion
1995/96:T12 i hemställans mom. 6 och 8.