Fru talman! Frågan om folkomröstningen har vad jag vet avgjorts i kommunen och inte på riksdagsnivån, det vill säga hur folkomröstningen ska se ut och var den ska ske. Det är inte någonting som har avgjorts här i riksdagen. Det finns inte med i det här budgetförslaget heller.
När det gäller stockholmarna, då: Jag bor ganska långt från innerstan, och jag åker tunnelbana. Av dem som finns på mitt dagis och mina grannar åker vissa kollektivt - rätt många faktiskt, för det är en fattigare stadsdel än den som Karin bor i förmodligen är - men en hel del åker också bil. En fördel med trängselskatteförsöket är att de ute i förorterna faktiskt får parkera gratis på nätterna, vilket många av dem som bor ute i förorterna tycker är positivt. Det är en del av hela trängselskatteförsöket. Det finns alltså många olika delar av trängselskatteförsöket.
Karin Pilsäter pratar om någon enstaka tur. Vi satsar faktiskt närmare 2 miljarder kronor på kollektivtrafiken. Det är väldigt mycket pengar. Det handlar inte om någon enstaka tur.
Det finns problem med kollektivtrafiken i Stockholms län, och det är egentligen inte en fråga som handlar om trängselskatteförsöket. Det handlar om vagnproblem som man håller på att försöka lösa. Men det är en annan diskussion.
Jag kan säga att när jag åker tunnelbana känner jag inte igen bilden av att det alltid är problem. Ibland är det förseningar, och ibland är det lite trångt, men jag tycker att kollektivtrafiken i Stockholm är en av världens bästa. Jag tycker att den fungerar relativt bra. Den kan förbättras, men om man jämför med många andra länder ser man att kollektivtrafiken där inte är ett alternativ för människor. Människor åker inte kollektivtrafik om de inte är väldigt fattiga så att de inte har råd med någonting annat. I Sverige väljer även människor som har råd med bil kollektivtrafik, därför att den faktiskt är bra.