Fru talman! Bo Nilsson säger att ekonomin inte är
ett så stort problem, eftersom det i avtalet står att det
skulle vara ekonomiskt försvarbart. Det verkar det
vara, enligt Bo Nilsson i alla fall.
Man kan säga att det är tur att det är ett långt
tidsperspektiv på minst 30-40 år. Varken Bo Nilsson
eller jag kan, såvitt jag förstår, vara med och försvara
detta och ställas till ansvar för det.
Det kan ju vara glädjande för kommande generationer
i alla fall.
Sedan sägs det att vi skall följa broprojektet. Ja,
det är ju jättebra. Men, Bo Nilsson, om nu bron är
byggd, miljöförstöringen har kommit till stånd och
ekonomin går åt skogen, skall vi då putta bron i
bäcken?
Jag tror faktiskt att om bron är byggd så är den
byggd. Då får vi stå för konsekvenserna. Jag tror
faktiskt inte att man kommer att riva bron. Vad skulle
då hända? Är bron byggd så är den. Då får vi ta
konsekvenserna, som jag sade.
Det är därför jag tycker att den danska rapporten,
som vi kan ta del av, borde genomlysa detta på ett
annat sätt. Man skulle kunna se över de ekonomiska
konsekvenserna igen.
Här talar man om 1990 års penningvärde. Var
befinner vi oss nu? Hela tiden förskjuter vi detta och
det kommer att bli dyrare. Vi vet inte dag vad
räntekostnaden kommer att innebära. Men man säger i
alla fall att den kommer att ligga på 6-7 % jämfört
med 4 % som det var när man började räkna på detta.
Det kommer hela tiden att bli ytterligare kostnader.
Det är klart att det till syvende och sist blir
skattebetalarna som får betala detta.
Man kan inte öka på kostnaderna för dem som
skall trafikera bron, så att ingen åker över den. Då blir
det ju definitivt omöjligt att få in några pengar över
huvud taget.
Jag vill gå tillbaka litet grand till detta med farligt
gods. Jag tror att det i framtiden aldrig kommer att
tillåtas att det körs farligt gods på bron, vare sig det
gäller lastbilar eller tåg. Då har vi återigen ställt till
med problem som vi inte kan lösa. Var skall man t.ex.
växla om när man kommer med farligt gods på tåg?
Skall det växlas om i Malmö eller någon annanstans
och tas via färja? Detta är också ett problem som man
kommer att ställas inför.