Fru talman! Det är inte så svårt att låta bli att ta
upp alla de positiva sakerna med det här projektet
eftersom det inte finns några. Det talas så varmt om
hur bra det här skall vara för regionen. Om det här
skall vara så bra för regionen förstår jag inte varför
staten skall gå in med statsgarantier. Varför är det inte
enbart regionen som skall bekosta det?
Jag och - märk väl, Bo Nilsson - en
överväldigande majoritet av den skånska befolkningen
har inte kunnat hitta någonting positivt med projektet.
Att knyta ihop Malmö och Själland går precis lika bra
med en tunnel, som dessutom skulle kosta betydligt
mindre.
Bo Nilsson talar om hur viktigt detta är för
företagen. Jag har talat med oändligt många
företagare i Skåne och de säger: Vad vi behöver är en
psykologisk bro till Danmark. Den får vi genom
informationsteknologi.
Häromveckan var trafikexperter från hela Europa i
Malmö. De förlade sitt möte där därför att de var
förundrade över vad vi håller på med som planerar
tunnelbanor under den lilla staden Malmö och en
enorm bro för att bygga ihop Malmö och Köpenhamn.
I hela Europa i övrigt satsar man i stället bara på
miljöförbättrande transportsystem, inte på
transportsystem som uppmuntrar biltrafik. Man sade
också att Malmö skulle bli den stora förloraren. All
erfarenhet visar att det är den största staden av de två
som man bygger ihop som vinner på det hela.
Utländska trafikexperter är alltså synnerligen
förvånade över vad vi håller på med där nere. Det är
också skåningarna. Det finns ingen anledning att
förstöra miljön ännu mer för att med en bro fästa
Sverige till Danmark, när man precis lika gärna kan
göra det med en tunnel. Broprojektet förstör totalt
innerstadens miljö i Malmö därför att det blir
nödvändigt med en utbyggnad av kontinentalbanan.
Lägger man i stället en järnvägstunnel norr om staden
behövs inte dessa utbyggnader av vare sig citytunneln
eller kontinentalbanan. Detta borde ligga i alla
skåningars intressen, förutom att ekonomin ligger i
hela svenska folkets intressen.