Herr talman! Har inte Karin Svensson Smith tagit del av de nya siffrorna från Danmark? I Danmark höjde man hastighetsgränsen på motorvägarna från 110 till 130 kilometer. Då sjönk döds- och olyckstalen med 43 % just på de motorvägar där man hade höjt hastighetsgränsen, så det du står och säger här är ingen självklar sanning. För övrigt sjönk dödstalen med 9 % över hela vägnätet. Den analys man gjorde var att folk får en större respekt för de hastighetsgränser som finns. Om myndigheterna har tillåtit 130 kilometer då är det 130 kilometer som gäller, och om myndigheterna har skrivit att det är 90 kilometers hastighetsgräns finns det ett skäl till det. Trots en höjning av hastighetsgränsen på motorvägarna, som sagt, sjönk genomsnittshastigheten i Danmark därför att folk faktiskt började följa föreskrifterna.
Mittvajrar - ja, de är bättre ingenting. Där är vi överens. Men vi kommer aldrig att vara överens om något annat än att det är en nödlösning i väntan på en riktig motorväg. Jag har nu suttit här hela eftermiddagen och lyssnat på Karin Svensson Smith, och jag är övertygad om att du inte är bilförare. Det hörs liksom.
Vi kommer att införa vägavgifter, säger Karin Svensson Smith. Ja, det betvivlar jag inte en sekund. Finns det något ställe där ni kan så plockar ni ut nya avgifter och försämrar ytterligare konkurrenskraften för Sverige. Vi är ett glesbefolkat land med oerhört långa avstånd i jämförelse med konkurrentländerna nere i Europa. Straffbeskatta dem ytterligare och ni slår ut ännu fler svenskar i näringslivet.