Fru talman! Först vill jag säga att vad Centerpar-
tiet medverkat till är att Västerleden och Österleden
plockats ut ur trafiklösningen för Stockholm. Med det
har vi halverat den kostnad som skulle ha burits av
Stockholms bilister. Det tycker jag var bra. Det ska-
par utrymme för andra lösningar i stället. Det är bra
för miljön i Stockholm. Vi har dessutom medverkat
till ett uppdrag att utreda miljöstyrande avgifter, och
vi har lagt grunden för att Centralbron skulle kunna
läggas i tunnel i stället, just för en bättre miljölösning
mitt i Stockholms innerstad med tanke på den unika
miljö vid Riddarfjärden som jag tycker måste räddas
för framtiden. Då är igen frågan till Ines Uusmann:
Vad tänker Ines Uusmann göra för att skynda på den
frågan och se till att detta blir av?
Jag tycker att Ines Uusmann nu bara rätt upp och
ned bekräftar att den budgetlösning som man väljer är
en lösning som kommer att konkurrera ut andra ange-
lägna projekt. Precis så säger Ines Uusmann. Då är
frågan: Vad är det för andra angelägna projekt som
kommer att konkurreras ut? Vad händer med den
bantade kollektivtrafiksatsningen i Stockholm? Hur
försvarar sig Ines Uusmann inför riksdagen, som ju
trots allt har sagt att finansieringen av Södra länken
måste vara klar? Frågan blir till sist: Var räknar Ines
Uusmann med att hitta den riksdagsmajoritet som
krävs för finansieringen av Södra länken?
Vi ser just nu en situation där Sverige är på väg att
tippa över ända, där befolkningsströmmarna om igen
går mot centralisering och koncentration, där landsor-
ten utarmas. I det läget kan det inte vara rimligt att om
igen göra satsningar här i Stockholm som försämrar
den regionala balansen samtidigt som miljön faktiskt
förstörs i Stockholm. Jag tror att Ines Uusmann får
svårt att förklara för de boende i de södra förorterna
varför sex filer motorväg skulle ge mindre störningar
än en minilänk. Det är svårt att förklara för männi-
skorna i de södra förorterna varför det skulle vara
bättre att slänga åtskilliga ytterligare miljarder på en
gigantisk motorvägslösning som går ut över bl.a.
kollektivtrafiksatsningar i de södra förorterna. Jag tror
att Ines Uusmann måste förklara sig bättre både i
Stockholmsområdet och här i riksdagen för att kunna
försvara den lösning som regeringen väljer.
Nu säger Ines Uusmann att en annan majoritet kan
välja att bygga Österleden. Problemet är då att den
regering som Ines Uusmann tillhör breddat vägen för
det. Genom att ge Södra länken den utformning ni ger
har ni förberett marken och förberett filerna för att
också kunna ansluta en framtida österled. Det tycker
jag är felaktigt. Där tycker jag att Ines Uusmann
skulle behöva förklara sig bättre.
Till sist: Vad gäller för finansieringen i Stock-
holmsregionen? Mats Odell, det vi medverkade till
var den lösning som innebar att Stockholmsregionen
skulle vara med och betala - utredning om miljösty-
rande avgifter. Då går frågan till Ines Uusmann igen:
Vad gäller för Stockholmsregionens del? Har staten
helt enkelt skrivit ut en check på 5 680 000 000 kr,
utan att också kräva en delfinansiering av den lång-
siktiga trafiklösningen i Stockholm, på de tidigare
1 000 miljoner kronor som det talades om årligen
skulle behöva hämtas hem i Stockholm? Gäller den
bedömningen fortfarande? Vilka initiativ tänker Ines
Uusmann ta för att se till att den finansieringen kla-
ras?