replik
Fru talman! Ingenting är statiskt, säger Bo Nils-
son. Jag skulle vilja fråga vad annat än det statsfinan-
siella läget som skulle kunna få Socialdemokraterna
att ompröva sin trafikpolitik.
Vilka åtgärder vidtar Socialdemokraterna aktivt
för att effektivisera och minska belastningen på vä-
garna och minska de negativa miljöeffekter som väg-
trafiken kan ge?
Vad händer om Kommunikationskommittén, som
Socialdemokraterna nu tillsatt, kommer med resultatet
att Socialdemokraterna drivit fel miljöpolitik och att
investeringsprogrammet trots allt inte är så miljöfint.
Vad händer då?
Hur skall vi egentligen ha det? Vi hade en debatt
här i kammaren då ni hävdade att vi inte kan göra
någonting förrän kommittén har kommit med sina
betänkanden. Nu heter det att vi måste bygga och att
vi vet bättre när analysen är klar. Nej, vi måste vara
försiktiga! Det finns något som heter försiktighets-
principen som vi måste tillämpa.
Jag vidhåller att Vägverket bygger efter eget hu-
vud. I sammanfattningen av det betänkande vi be-
handlar i dag har man avstyrkt ett antal motionsyr-
kanden med hänsyn till att riksdagen inte blandar sig i
de enskilda byggena utan framför allt ägnar sig åt de
övergripande målen. Detta betyder t.ex. att man kan
bygga över ekologiska gårdar, att man kan bygga i
regioner där det inte är så lämpligt och att man kan
hota Tåkern-Ombergsområdet i Östergötland.
Miljöpartiet påstår inte att allting är motorvägar,
men det är där de stora kostnaderna ligger. Miljöpar-
tiet har också fördelat anslagen på så sätt att vägarbe-
tarna mycket väl skulle kunna behålla jobben.
Jag hinner inte säga mer, men jag har mycket att
säga.