Herr talman! Om näringsminister Björn Rosen-
gren hade lyssnat på mitt anförande skulle han ha hört
att Botniabanan nämndes.
Jag är ledsen att behöva konstatera att jag i fråga
om trovärdighet vid en jämförelse mellan Björn Ro-
sengren och Ingemar Skogö på Vägverket fäster be-
tydligt mycket större tilltro till Skogös bedömning att
det eftersatta underhåll som den socialdemokratiska
regeringen med stöd av Vänsterpartiet och Miljöpar-
tiet åstadkommit sedan år 1998 kommer att kvarstå.
Jag kan därför inte annat än säga att den signal
som kan gå ut efter den här debatten är att allt det
som människorna ute i landet vill ha - nämligen bra
kommunikationer, bra vägar och bra järnvägar - icke
kommer att realiseras förrän någon gång efter år
2005. I minst tre år framöver ska vi dras med detta
vägelände, och det har vi socialdemokratin att tacka
för.
Björn Rosengren, mot bakgrund av alla de blom-
mor och vackra beskrivningar som kom i inledningen
- tydligen fanns ändå en sjukdomsinsikt fanns, och
har sedan länge funnits - måste jag säga följande:
Inte förrän nu - i går sade Björn Rosengren det - är
det dags. Varför är det dags just nu? Jo, därför att det
kommer ett val. Sedan efter valet är risken uppenbar-
ligen stor att Socialdemokraterna, precis som förra
gången, sviker väljarna och bantar ned de årligen
angivna anslagen för vägar och järnvägar.