Herr talman! Jag skulle vilja vända tillbaka frågan
till Sven Bergström och de andra borgerliga partierna:
Vem ska man lita på?
Vi föreslår inga skattesänkningar. Vi föreslår inga
ändrade ramar för detta.
Jag vill hävda att den trovärdighet vi har i finansi-
eringen är väsentligt högre.
Vi har inte någon ambition att skära i vare sig a-
kassa eller andra sociala välfärdssystem för att klara
de nödvändiga infrastrukturåtgärderna.
Det viktiga i debatten är att vi ser vilka problem vi
har, vilka mål vi har och hur vi löser dem på ett kost-
nadseffektivt sätt. Man löser inte allt med infrastruk-
turinvesteringar.
Sven Bergström talar om sjöfarten. Vi har väl ut-
byggda hamnar i Sverige. Det finns t.o.m. en viss
överetablering enligt andra källor. Det är inte fråga
om att styra över till sjöfart genom att i första hand
investera mer, utan det handlar om kostnadsföränd-
ringar de olika transportslagen emellan.
Det finns förutskickat i propositionen att om vi
ska klara miljö- och klimatmålen och om vi ska klara
trafiksäkerhetsmålen och kvalitetsmålen vad gäller
vägsystemet måste tungt gods styras om från väg till
järnväg och sjöfart. Det gör man nog i första hand
genom att ändra prisrelationerna och genom att följa
det som är nytt i EU:s transportpolitik, dvs. att i större
utsträckning låta de externa kostnader som trafiken
ger upphov inkluderas i priset. Då kan vi få en effek-
tiv och rättvis fördelning mellan de olika trafikslagen
när det gäller godstransporterna.
Det gör man inte i första hand genom investering-
ar, Sven Bergström.