Fru talman! Jag kan hålla med om att vi hade ett
bra samarbete kring infrastrukturpropositionen tills
våra budgetförhandlare tog över.
Vad gäller frågan om motorväg är principen den
att det ofta finns parallella järnvägar längs motorvä-
garna. Om det saknas ska det naturligtvis byggas en
järnväg där. Det lär det antagligen kunna göras nu
med Götalandsbanan. Det är vår miljöprofil.
Vi vill konkret ha järnvägsprojekt i stället för
motorvägar. Det är vår ideologi och vår utgångspunkt
i trafiksäkerhetsfrågor. Människor ska kunna ha en
framkomlighet och en transportkvalitet.
Trefiliga vägar är inte i första hand ett sätt att öka
framkomligheten utan en fråga om att öka trafiksä-
kerheten. Det finns naturligtvis också andra sätt att
förbättra trafiksäkerheten.
Därför innebär för det mesta inte en trefilig väg att
hastigheterna ökar. Människorna upplever det defini-
tivt inte som att det ökar framkomligheten. Det kan
snarare vara tvärtom. Det upplever vägarna som
mindre och trängre, och det sänker hastigheten.
De fyrfiliga vägarna, en minimotorväg eller en
stor riktig motorväg, innebär i princip att människor
kan köra i 110 kilometer i timmen. Det är en väsent-
lig skillnad i framkomlighet.