Fru talman! Det är alltid lika fascinerande att lyssna på Socialdemokraterna när de ska attackera oppositionen. Beroende på humör och tidsläge säger man ömsom att oppositionen är så oerhört splittrad att det aldrig kan bli något av det här, ömsom att det är en enig opposition där Moderaterna fullständigt dominerar. Jag vet inte hur Carina Mobergs inlägg här i dag ska klassificeras. Men när det sägs att Centerpartiet maskar vill jag, Carina Moberg, säga: Läs hela betänkandet! Då framgår det väldigt tydligt av de särskilda yttrandena hur det förhåller sig.
I det första särskilda yttrandet redovisar vi väldigt tydligt att vi denna gång har valt att inte göra en omfattande trafikpolitisk motion med en rad att-satser i förslagen. I stället väntar vi helt enkelt tills vi får den transportpolitiska propositionen i vår där vi ska behandla allt det som nu har utretts - godstrafiken, vägbeskattningen, järnvägstrafikens utformning, kollektivtrafiken, färdtjänsten, enskilda vägar, alltså BREV-utredningen, hamnfrågor och taxifrågor. Alla de frågorna har i olika sammanhang utretts det senaste året.
Vi laddar för att till våren ha en rejäl transportpolitisk debatt och kommer med alla våra förslag i det sammanhanget.
Låt mig få ställa några frågor till Carina Moberg, som hyllar Södra länken och tycker att det har blivit så fantastiskt bra av det. Det har det säkert blivit. Det är bara det att det var ganska dyrt, sisådär 8 miljarder för fem sex kilometer tunnel och motorväg.
Anser Socialdemokraterna att trafikpolitiska beslut ska grundas på samhällsekonomiska analyser, eller ska lobbygruppernas styrka och kraft vara avgörande för vilka projekt vi satsar på? Det är den ena frågan.
Min andra fråga gäller riksväg 45. Vad finns det för skäl att när ni nu börjar bygga motorväg mellan Göteborg och Trollhättan inte fortsätta med riksväg 45 och göra Europaväg av den hela vägen upp genom inlandet?