Fru talman! Självklart är det så att där det satsas statliga medel ska det hela ha föregåtts av en samhällsekonomisk analys. Lobbygrupper ska inte vara de som pekar ut riktlinjerna för hur vi ska fatta beslut i olika frågor.
Jag skulle vilja ställa en motfråga till Sven Bergström, som skäller på att Österleden nu återigen finns med i diskussionen: Anser Sven Bergström att Stockholms läns länsstyrelse är en lobbygrupp, eller anser Sven Bergström att man över huvud taget inte har rätt att lyfta fram frågor som anses angelägna för regionen i en länsstyrelses styrelse?
Det är inte så enkelt att det bara är lobbygrupper som hörs i debatten om Österleden eller att det var lobbygrupper som fick Södra länken till stånd. I stället handlar det om att ha bra trafiklösningar över hela landet - det är jag noga med att poängtera - inkluderande Stockholmsregionen, Sven Bergström!
Ofta utmålas situationen här som att allting är så bra. Precis som jag sade i mitt inledningsanförande tror jag att en del kan ha föreställningen att man kliver på bussen utanför sin dörr och åker dit man ska utan problem. Så är det tyvärr inte. Vi har en bra kollektivtrafik i Stockholmsregionen, men den kan bli ännu bättre.
Jag har inte sagt - och det sade jag inte heller i mitt anförande - att vi är mot en Europavägklassning, utan jag bara konstaterade att det som får känneteckna enigheten i den borgerliga alliansen vad gäller det här betänkandet och sett till reservationerna är en Europavägklassning av väg 45.