Fru talman! Plingelingelinge tåget går, ut i vida världen. Den som 50 öre har får följa med på färden.
Ja, så skulle man kunna sjunga om man hade varit på dagis nu, men nu ska vi
prata
om infrastruktur och satsningar som vi ska göra framöver.
I det betänkande som vi nu ska diskutera behandlas budgetpropositionen 2005 gällande utgiftsområde 22 Kommunikationer. Dessutom behandlas motioner från Moderaterna, Folkpartiet, Kristdemokraterna och Centerpartiet som har alternativa anslagsberäkningar. Tillsammans med anslagsberäkningen för trafikens infrastruktur behandlas även ett stort antal motionsförslag om upprustning och utbyggnad av olika vägar och järnvägar i landet och satsningar i vissa regioner. Till betänkandet har fogats fyra reservationer och åtta särskilda yttranden.
Utskottet föreslår att riksdagen godkänner regeringens förslag att målet för politikområdet IT, elektronisk kommunikation och post är att alla ska ha tillgång till en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar infrastruktur och därtill hörande samhällstjänster.
Utskottet menar också att det är angeläget att vi får en fortsatt transportpolitik och en bra utveckling som äger rum i syfte att skapa ett hållbart och effektivt transportsystem.
I separata reservationer har Moderaterna, Folkpartiet och Kristdemokraterna förordat en förändrad inriktning av transportpolitiken.
Fru talman! Riksdagen lade den 24 november 2004 fast utgiftsområde 22 Kommunikationer. Ramen omfattar drygt 31,6 miljarder kronor för budgetåret 2005. Det innebär en höjning av anslaget med drygt 3 miljarder kronor. Utskottet föreslår att riksdagen godkänner regeringens förslag om hur detta belopp ska fördelas på olika ändamål inom utgiftsområdet. Den största delen av beloppet, 28 miljarder, föreslås gå till underhåll och investeringar i vägar och järnvägar. Anslaget för banhållning och sektorsuppgifter på järnvägsområdet ökar med ungefär 2,7 miljarder jämfört med 2004. Även anslagen till väghållning och statsbidrag för vägområdet höjs med ungefär 1 miljard kronor. Anslagen och de föreslagna möjligheterna till lånefinansiering gör att det är möjligt att genomföra en angelägen ambitionshöjning inom väghållning och banhållning.
Av den övriga fördelningen kan nämnas att utskottet föreslår 823 miljoner kronor till Rikstrafiken och 400 miljoner kronor till Posten AB för att upprätthålla en grundläggande kassaservice i hela landet. Moderaterna, Folkpartiet, Kristdemokraterna och Centern har angivit budgetalternativ som redovisas i de särskilda yttrandena.
Fru talman! I betänkandet behandlas också ett stort antal motionsyrkanden som berör främst upprustning och utbyggnad antingen i form av särskilda utpekade vägar och järnvägar eller i form av satsningar i vissa regioner. Enligt den rollfördelning som riksdagen har fastställt genom det transportpolitiska beslutet 1998 bör riksdagens roll dock i första hand vara att ange övergripande mål och riktlinjer för planeringen, fastställa finansiella ramar, säkerställa en god kontroll av statens finanser och skapa förutsättningar för en effektiv organisation för att förvalta avsatta resurser. Därför föreslår utskottet att förslaget i betänkandet antas.
Nu kan debatten börja.