Herr talman! Det är riktigt att man i detta betän-
kande behandlar motioner från allmänna motionsti-
den, men när jag lyssnade på de borgerliga företrä-
darnas inledningsanföranden handlade det inte sär-
skilt mycket om dessa motioner, utan det gavs en
allmän beskrivning av hur reglerna för småföretagen
ser ut och av hur gräslig den nuvarande majoriteten är
och hur förträffliga de borgerliga är.
Jag säger då att vi i dag har ett praktiskt exempel
på att de borgerliga faktiskt hade en möjlighet. - Jag
upprepar mig nu igen, och om det är På minutens
regler som gäller får väl klubban falla. Ni hade chan-
sen att förbättra för småföretagare, men ni tog den
inte.
Det skulle vara intressant att höra Karin Pilsäters
uppfattning. Ni hade väl ingen uppfattning alls i just
den frågan - ni var i varje fall inte med på kristdemo-
kraternas och moderaternas maximalistiska reserva-
tion.
Jag återkommer till EU-frågan. Jag tycker att det
är ganska intressant att Karin Pilsäter och Folkpartiet
ser lastvagnsmarknaden som en isolerad svensk
marknad och accepterar EU:s synsätt att konsumen-
tintresset i detta sammanhang är begränsat till den
svenska marknaden.
Karin Pilsäter har vidare blivit korrigerad av sin
partikamrat Eva Flyborg, som nu stöder Volvo i för-
hållande till EU. Karin Pilsäter säger att ni inte kan
göra den bedömningen. Hur kan det då komma sig att
Eva Flyborg säger så?
Hon säger att svenskt näringsliv måste kunna konkur-
rera på samma villkor som andra, och hon gör den
bedömningen att ett sådant här samgående är bra.
Det är som vanligt så att Folkpartiet velar. Från
den ena representanten hör man det ena och från den
andra det andra. Vi får väl snart höra Lars Leijonborg
dementera båda uppgifterna och säga att man bara
stöder Scania.