Herr talman! Timmen börjar bli sen. Då lämpar det
sig kanske att prata om sovtåg.
I trafikutskottets betänkande behandlas bl.a.
nattågstrafiken på sträckan Gävle--Borlänge--
Göteborg/Malmö. I en motion som inlämnats av de
socialdemokratiska ledamöterna från Dalarna
hemställs att nattågsförbindelsen fortsättningsvis
bör ingå i den upphandling av olönsam
järnvägstrafik som staten gör.
Trafikutskottets majoritet är dock inte beredd att
förorda att ytterligare medel anvisas. Man säger att
man förutsätter att regeringen noga följer hur
nattågstrafiken utvecklas och gör en samlad
bedömning av behovet av ersättning till olönsam
järnvägstrafik inför kommande upphandlingar.
Vi motionärer kan naturligtvis inte känna oss nöjda
med denna skrivning. Det borde ha framgått av
skrivningen att regeringen bör återkomma till
riksdagen med förslag om medelsanvisning om
statliga medel erfordras för att driva
nattågstrafiken under 1994. I stället har
utskottsmajoriteten valt att se allmänt positivt på
nattågsförbindelsen utan att vara beredd att
finansiera en fortsatt trafik. Detta görs trots att
kommunikationsministern i ett interpellationssvar
uttryckte sig mycket positivt om att stödja nattåget.
Länsstyrelserna i Gävleborgs- och Kopparbergs län
har tillsammans med kommunerna Ludvika,
Borlänge, Falun, Hofors, Sandviken och Gävle
med kraft agerat för att driften av denna
nattågsförbindelse skall få en långsiktig lösning.
Enligt dessa aktörers uppfattning är förbindelsen
regionalpolitiskt mycket viktig eftersom den skapar
såväl arbetspendlingsmöjligheter som
utbildningspendlingsmöjligheter för studerande i
regionen.
Vid Högskolan i Falun/Borlänge anser man att en
nedläggning ur högskolans synvinkel vore mycket
olycklig, eftersom förbindelsen gör det möjligt för
medarbetare vid högskolan att fullgöra en hel
arbetsdag i Väst- eller Sydsverige i samband med
kurser, forskningsprojekt och annat utbyte utan att
man därmed förlorar knappast någon arbetstid på
resor. Det gäller naturligtvis också gäster som reser
till Högskolan i Falun/Borlänge.
Nattågsförbindelsen har dessutom en stor betydelse
för turismen i regionen. Turismen är en viktig
näring i området och har goda
utvecklingsmöjligheter. Rätt marknadsfört kan
nattåget innebära ytterligare förstärkning av de
satsningar som görs på turismen.
Det går inte heller att bortse från att en satsning på
en bibehållen nattågsförbindelse är av stor
betydelse för trovärdigheten i statens
regionalpolitiska strävan, att det för såväl
näringsliv som offentlig sektor skall finnas
alternativa och tillgängliga kommunikationer till
större befolkningscentrum.
I reservation 2 mom. 3 går trafikutskottets
socialdemokratiska ledamöter vår motion till mötes
vad gäller upphandling av järnvägstrafik på
nämnda sträcka.
Herr talman! Jag yrkar bifall till reservationen.
Samtidigt vill jag uttrycka en vädjan till de
borgerliga ledamöterna på Dala- och
Gävleborgsbänken om stöd för reservationen. Det
borde väl vara rimligt, eftersom det bl.a. från kds
föreligger en motion med samma inriktning som
den som vi socialdemokrater står för.
I detta anförande instämde Inger Hestvik, Bengt-
Ola Ryttar och Ulrica Messing (alla s).